Идеальный грузовик по версии штутгартского инженера Манфреда Штайнвинтера. Кабина напоминает заехавший под полуприцеп суперкар высотой всего 117 см. Оформление интерьера соответствующее. Этот проект — не просто прихоть чокнутого профессора. В нем был бизнес-смысл. Длина автопоезда законодательно ограничена 18 метрами. Однако есть нюанс: габариты самого тягача отъедают от этой цифры еще метров 5. Steinwinter Supercargo, не увеличивавший длину автопоезда, а прятавшийся под прицеп, эту проблему решал. Решение оказалось технически бессмысленным: отсутствие аэродинамики и проблемы с управляемостью заставили участников свернуть проект.
Идеальный грузовик по версии штутгартского инженера Манфреда Штайнвинтера.
Кабина напоминает заехавший под полуприцеп суперкар высотой всего 117 см. Оформление интерьера соответствующее.
Этот проект — не просто прихоть чокнутого профессора. В нем был бизнес-смысл. Длина автопоезда законодательно ограничена 18 метрами. Однако есть нюанс: габариты самого тягача отъедают от этой цифры еще метров 5.
Steinwinter Supercargo, не увеличивавший длину автопоезда, а прятавшийся под прицеп, эту проблему решал.
Решение оказалось технически бессмысленным: отсутствие аэродинамики и проблемы с управляемостью заставили участников свернуть проект.