Что ж, мне теперь можно, наконец, грести. Так что возвращаюсь в большой гребной туризм ;) Правда, ноги совсем отвыкли и очень болят после сегодняшних почти 12 км по Ижоре в городе Колпино.
Итак, место входа я нашёл прекрасное: прямо у плотины, которая возле вокзала и кладбища. Удобно будет и тем, кто на электричке (до платформы несколько метров), и тем, кто на машине: парковка буквально в пяти метрах от воды, прекрасный пологий заход и...
И вот я уже гребу вверх по Комсомольскому каналу мимо симпатичных сталинок.
Течения тут практически нет, поэтому вжух под несколькими мостами - и я уже в Ижоре. Река Ижора в Колпине широко разливается благодаря плотинам. Сначала проходишь старую плотину Ижорского завода. Она построена аж в 1805 году и изначально использовалась для работы пильных мельниц, а с 1903 по 1964 год за ней была даже небольшая ГЭС. Самое интересное, что до конца семидесятых плотина была единственным местом переправы через Ижору для колпинцев.
Я гребу вперёд, в Полукруглый канал - он был вырыт тоже в 1805 году для слива лишней воды. В конце него тоже находится плотина, и за ней водопад. А по берегам старая промышленная архитектура.
Разворачиваюсь и гребу обратно. Кто-то скажет, что неинтересно плавать туда-сюда, но ведь виды-то разные, потому что на сапе обычно не крутишь головой, а смотришь вперёд.
Гребу по большой воде. Ветер уже поднимает лёгкий чоп. Впереди Большой Ижорский мост, с появлением которого в 1977 году стало гораздо проще переправляться через реку, и вокруг начали появляться кварталы панелек.
За мостом начинается городской парк культуры и отдыха. Здесь есть ещё один пешеходный мост и лодочная станция, так что угрестись можно не только на сапах.
Передо мной развилка: направо можно уйти в притоки Ижоры и причалить где-нибудь в жилом квартале, даже около торгового центра с Макдаком и точкой. Но я гребу налево в протоку, отделяющую остров с парком, и попадаю снова в основное русло Ижоры.
Впереди ещё один мост. Оборонный называется. Открыт в конце 2016 года, очень сильно помог избавиться от пробок на соседнем мосту. Гребу туда.
В чатах писали, что Ижора "сапабельна" до этого Оборонного моста, а дальше, мол, соваться не надо. Проверим!
Но очень быстро начинается заросшая часть. Никаких проблем с прохождением нет, тут достаточно глубоко, но на будущее: после Оборонного моста лучше идти вдоль правого берега Ижоры, а не вдоль левого, там вообще нет травы.
Вода становится заметно чище: она абсолютно прозрачная и хорошо видно дно. Ещё бы: город заканчивается, начинается природа. Вдоль берегов полчища уток, которые заблаговременно с громким кряканьем взлетают, заметив сапера.
Дальше кругом поля. И снова небольшая развилка. На самом деле просто тут есть более короткая узкая протока, а основное русло делает тут петлю и есть ещё старица. Обратно погребу по петле.
В протоке ощущения совсем другой реки. Как будто Сестра какая-нибудь. Но выше по течению она закупорена пробкой из плавающей травы. Прорвавшись, я ещё вожусь, чтобы снять бороду из травы с фина.
Всё! Впереди "Мост счастливой коровы", как его окрестили местные. Потому что ведёт с дороги в поля. Для меня это финальная точка на сегодня, потому что я уже гребу два часа, а ещё надо вернуться обратно, потому что я на определённое время записан в МФЦ. Однако выйти тут нельзя, берега заросшие, хотя на Викимапии есть фотка, где можно подъехать на машине прямо к воде. Но пока мне это не нужно, ведь выходить я не собираюсь, машина осталась на старте! Поэтому разворот.
Виды совершенно другие. И ветер теперь дует в спину. И ещё самолёты впереди взлетают. Вот, кстати, и старица.
Потом впереди начинается посёлок имени Тельмана, а вдали виднеется Простоквашино (да, это район Колпина, и там даже есть памятник Шарику и Матроскину). Вид совершенно другой, хотя я только что здесь был.
Остался последний рывок: вот уже передо мной недостроенный железнодорожный мост. Тут планировались дополнительные пути для скоростных поездов Москва-Питер, но как-то не сложилось.
Всё. Выгружаюсь, сдуваюсь. Вот прямо здесь. Кто дочитал, тот увидел точку старта.
А, и кстати! Я ж ходил сегодня первый раз со складывающимся речным фином, предназначенным для мелководья. Мелководья нигде не нашёл, зато понял, что доска с ним рыскает сильнее обычного. Поэтому не ставьте такой фин, если знаете, что будет достаточно глубоко.
Обязательно буду исследовать Ижору выше по течению, чтобы понять, откуда можно стартовать, чтобы прибыть на колпинский вокзал. Ижора длинная, надеюсь, будет куда подняться!