Всем привет, хотелось бы разобраться сегодня какие виды дисков есть и в чем их отличие друг от друга. Обсудим основные виды.
Основные виды дисков бывают:
- Штампованные;
- Литые;
- Кованые;
- Составные.
Штампованные диски.
Эти диски являются простыми и дешевым вариантом, который обычно ставится автопроизводителем на бюджетные автомобили в целях снижения конечной стоимости.
Изготовление:
Штампованные колеса производят из стали, для изготовления используется метод штампования.
Плюсы:
Из основных преимуществ можно выделить низкую стоимость, достаточную прочность, а также высокую ремонтопригодность.
Минусы:
- Большой вес по сравнению с аналогами, практически полное отсутствие выбора в плане дизайна, а также низкую антикоррозийную стойкость.
- Увеличенная масса является причиной повышенного расхода топлива, снижения динамики, ухудшения управляемости. Страдает комфорт водителя и пассажиров.
- Владельцам приходится осуществлять регулярную покраску дисков, а также использовать пластмассовые колпаки для улучшения внешнего вида колес и автомобиля в целом.
Литые диски.
Эти диски обозначаются cast, являются наиболее распространённым вариантом и часто ассоциируются с таким понятием, как кастомизация.
На сегодняшний день можно приобрести дешевые литые диски неизвестных производителей, средние по цене, массовые решения известных брендов или дорогостоящие оригинальные заводские диски для автомобилей из среднего и премиального сегмента.
Изготовление:
Основным материалом изготовления служат различные алюминиевые сплавы. Реже используется титановый или магниевый сплав. Литой диск изготавливается методом заливки сплава в специальную форму. После материал остывает, затем извлекается из формы и проходит несколько этапов механической обработки.
Сегодня в арсенале у производителей имеются и более совершенные технологии изготовления литых дисков. Например, литье под давлением. При таком изготовлении расплавленный алюминий, который залит в форму, также дополнительно подвергают определенному давлению. Результат - уменьшение пористости материала. Благодаря давлению образуется более цельная мелкозернистая структура, что делает материал заметно прочнее.
Еще одним способом является технология "flow forming". В основе лежит способ механической раскатки обода прямо на горячей заготовке. Метод раскатки позволяет добиться высокой прочности одновременно со снижением общей массы. Это способ напоминает технологию производства кованых дисков. Единственным минусом можно считать то, что литье, которое изготавливается таким способом, стоит намного дороже обычных литых колес.
Плюсы:
- Из основных преимуществ качественных литых дисков можно выделить небольшой вес и достаточную прочность, что позволяет снизить расход топлива, улучшить разгон автомобиля и его управляемость, повысить комфорт и уменьшить нагрузку на подвеску.
- Еще плюсом можно выделить широкий выбор литых дисков в плане дизайна и размеров, что позволяет подобрать подходящий вариант практически на любой автомобиль.
Минусы:
- Не очень хорошая ремонтопригодность.
- Высокая вероятность потери внешнего вида в результате мелких механических повреждений.
- Литые диски не мнутся, в отличие от штамповки, а просто раскалываются. В результате попадания в яму может как сразу расколоться, так и постепенно накапливать микротрещины. Именно во втором случае есть опасность последующего раскола диска даже после незначительного удара.
Кованые диски.
Этот тип колес обозначается forged, является самым прочным и легким по сравнению с аналогами. Обычно устанавливаются на мощные серийные авто и спорткары, а также активно используются в профессиональном автоспорте. Еще ковка весьма востребована в качестве решения в рамках всевозможных эксклюзивных проектов и гражданского тюнинга.
Изготовление:
Технология производства кованых дисков фактически является штампованием разогретой цельной заготовки, после чего выполняется последующая механическая обработка.
Так же кованые диски могут быть произведены по технологии, которая предполагает вырезание диска из болванки на специальном станке. Данный тип ковки менее прочный, чем кованый диски, изготовленные традиционным способом, однако их прочность все равно намного выше, чем у литых дисков.
Как правило, данный способ позволяет изготовить эксклюзивные решения по индивидуальному заказу, уникальные, дизайнерские кованые диски, лимитированные серии колес и т.д. При этом настоящие спортивные кованые диски изготавливаются исключительно штампованием под высоким давлением. Дело в том, что только традиционный способ штамповки под прессом позволяет придать алюминиевому сплаву самую высокую прочность.
Плюсы:
Основные плюсы кованых дисков - это высочайшая прочность и низкий вес. Несмотря на высокую сложность изготовления производители имеют возможность создавать стильные кованые диски, которые не уступают литым по внешнему виду. Нюанс только в более узком выборе моделей.
Минусы:
- Хоть процесс изготовления кованых дисков сложный, дизайн ковки не имеет такого количества различных вариантов, как литье.
- Недостатком также можно считать высокую стоимость и низкую ремонтопригодность. Кованые диски в одном случае могут треснуть как литые, а в другом всего лишь погнуться как штампы.
Разборные диски.
Разборные - обычно имеют обозначение 2-piece или же 3-piece. Диски являются не цельными, а представляют собой сборную конструкцию из 2-х или 3-х составных частей. Такие колеса зачастую используются в качестве решений для тюнинга автомобиля.
Изготовление:
Центральная часть диска, которая включает в себя спицы и ступицу, изготовлена методом отливки. Это значит, что в плане дизайна, как и в случае с любым другим литьем, нет никаких ограничений. Также для придания большей прочности может быть применена ковка, однако такое решение используется заметно реже.
Плюсы:
- Обод составного диска зачастую кованый, что делает его очень прочным. Крепление центральной части к ободу реализовано при помощи болтов из титана. В результате общая конструкция получается стильной по дизайну, легкой и прочной.
- Ремонтопригодность комбинированных дисков выше, чем у других легкосплавных аналогов. Часто удается заменить только поврежденную часть, а не весь диск целиком.
Минусы:
Высокая цена, которая зачастую может быть на одной отметке или даже выше, чем качественная ковка. Составные диски, особенно с учетом особенностей их производства, не могут стоить дешево. Если на рынке встречаются бюджетные варианты таких колес, то обычно это подделка.
Про основные виды я рассказал, не забывайте подписываться на канал и смотреть предыдущие не мало интересные статьи)
- Как ДИСКИ и ШИНЫ влияют на повидение автомобиля
- Культура дрифта
- Семейный и БЫСТРЫЙ, кто сказал, что семейная машина должна быть скучной?
- Автомобили которые СОЗДАНЫ для зимы