Казалось бы, где Минск, а где Арктика? В другое время подобные фразы были бы восприняты как досужие фантазии на отвлеченную тему. Но сейчас все так поменялось, что понимаешь - да, это вполне реально.
Белорусский президент Александр Лукашенко на встрече с губернатором Мурманской области России Андреем Чибисом обсудил ряд моментов перспективного сотрудничества. И в первую очередь коснулся вопроса морского экспорта белорусских калийных удобрений.
Еще со времен недомайдана 2020 года эта тема стала для Минска максимально острой, поскольку Прибалтика последовательно ограничивает возможности для Белоруссии пользоваться привычной логистикой через латвийский порт Клайпеда.
Беларуськалий, который занимает 15 процентов мирового рынка калийных удобрений, переориентировался на вывоз продукции через российские порты - в первую очередь в Ленинградской области. Но пока пропускная способность там явно недостаточна, чтобы вывезти все 12 млн тонн калийных удобрений, которые раньше экспортировал завод.
Частично проблему должен решить новый терминал, который Белоруссия собирается построить в Усть-Луге. Но во-первых, это произойдет не раньше 2024 года. А во-вторых, весь требуемый объем грузов он все равно принять не сможет.
Поэтому прорабатывается и другой маршрут - через порт Мурманска. Принципиальное решение, как подчеркнул Александр Лукашенко, уже принято, грузопоток отправится на Север, а дальше будет вывозиться в азиатском направлении Северным морским путем.
"Я верю в то, что когда-то очень бурно будет развиваться северное направление - через Северный Ледовитый океан поставка грузов в азиатскую часть нашей планеты. Это будет бомба! И должен сказать, если у нас серьезно пойдет сотрудничество, мы можем добавить миллионы тонн, чтобы развивать это направление", - пояснил белорусский президент.
Северный морской путь действительно будет развиваться, в этом сомнений нет. Россия сейчас особенно нуждается в быстром, безопасном и полностью подконтрольном маршруте для торговли со странами Азии, а пропускных способностей железных дорог не хватает. Поэтому строятся танкеры и сухогрузы ледового класса, поэтому в ближайшие годы в строй войдут особо мощные атомные ледоколы, поэтому обновляется инфраструктура Севморпути.
Белорусский трафик в этом плане будет весьма кстати.
А в конце хотели бы заметить следующее. За много десятилетий после распада СССР некоторые уже подзабыли, каково это - жить в едином государстве с общими границами. Надо вспоминать. Тогда не будет казаться странным, что Белоруссия собирается работать в Арктике. Тут все логично, ведь Минск и Мурманск находятся в одной стране - в Союзном государстве.
_______
Если вы тоже считаете, что у русских и белорусов одна общая дорога в будущее, присоединяйтесь к нам. Ваша поддержка комментарием, лайком и даже просто подпиской на канал имеет значение!