Тема обслуживания электромобилей наполовину состоит из мифов. Главный из них - что "электрички" не надо обслуживать. Вот как дело обстоит на самом деле.
Однако это не делает их “необслуживаемыми”. Если не считать трансмиссии, электромобиль мало отличается от авто с ДВС, а значит, шасси и другие узлы по-прежнему требуют ухода. Более того, появляется новый предмет для заботы – батарея. Если вы думаете, что её нужно только заряжать, а другого обслуживания она не требует, оцените такое сообщение от Kia:
Иначе говоря, тяговая батарея куда сложнее, чем батарейка смартфона или ноутбука. У неё есть своя жидкостная система охлаждения, по которой течёт антифриз, и его надо периодически доливать и менять.
Автохимия бездымного завтра
В целом, утверждается на сайте Kia, электромобили потребляют три жидкости:
- антифриз,
- тормозная жидкость,
- жидкость для стеклоомывателя.
Всё равно список жидкостей меньше, чем у авто с ДВС. Главное то, что антифриз и тормозную жидкость приходится менять гораздо реже и в меньших объёмах, чем моторное масло.
Означает ли это, что электромобили проще в обслуживании? Ответ положительный с оговоркой “в целом”, потому что одни расходы упадут, а другие вырастут. Например, у электрокаров нашли “сладкий зуб” на покрышки, о чём мы недавно писали.