Ёмобиль. Лет 7 назад у всех было на слуху разработка нового российского автомобиля призванного поднять наш автопром с колен. Он задумывался народным и доступным абсолютно всем. Основателем идеи был Михаил Прохоров - владелец инвестиционной группы «ОНЭКСИМ». Он возлагал на своё детище не малые надежды. Но что произошло по итогу?
Итак, начинается всё с января 2010 года, когда Прохоров задумывает производство компактного городского автомобиля. Проект становится популярным благодаря Дмитрию Пескову, и Владимиру Путину, который в это время был премьером. Предполагалось, что снаряжённая масса этого автомобиля должна была составлять 700 кг, а расход – меньше 3 литров на сотню и при всё при этом цена автомобиля составит всего 300 тыс. рублей. Неудивительно, что интерес к ёмобилю поднялся до не виданых пределов.
Первые концепты появляются уже через полгода. Само название «Ёмобиль», а уже в декабре проходит выставка, где показывают рабочие модели «Ёмобилей». Было предусмотрено наличие трёх версий: Городской хэтчбек, Фургон, Кроссовер-купе
Все эти автомобили представляли из себя действительно нечто необычное на отечественном рынке тех времён.
Дизайн имел схожесть с модными трендами тех лет, но при этом не был ничьей копией. Предполагалась оборудовать автомобили шинами с технологией Run-Flat (бежать проколотым). Это, довольно, дорогая резина, она позволяет ехать с пробитой шиной со скоростью до 80 км/ч.
Интерьер, так же, как и экстерьер, имел двуцветный окрас. Салон был оснащён дополнениями - многофункциональное рулевое колесо и целых два экрана на центральной консоли. А у коробки передач заместо обычного переключателя передач были кнопки.
Панировалась оснащать автомобиль гибридным двигателем. Он весил мало, а расход топлива был всего 3.5л на 100 км. Мощность этого агрегата составляла 150 л.с. Заоблачные цифры объяснялись тем, что он мог использовать попеременно метан и бензин.
Начинается попытка массового производства. В 2011 году завод предлагают перенести из Тольятти в Санкт-Петербург, где и закладывают первый камень. Руководство проекта постоянно заявляет о том, что 90% всех комплектующих будут российского производства. Проблема заключалась только в том, что производство затягивалось. Начались первые проблемы. Волшебный двигатель оказался не таким дешевым и простым в производстве. От него было принято решение отказаться в пользу двигателя на 1.4 литра, 75 л.с. от Фиата. Даже несмотря на это, производство было отложено неизвестно на какой срок.
В октябре 2014 года инвестиционная группа «ОНЭКСИМ» отдаёт все наработки НАМИ и закрывает проект. Так этот проект и угас, хотя и так красиво начинался.
Главная причина закрытия - не правильная экономика компании и отсутствие опыта у руководства. Повлияла на «Ёмобиль» и политическая обстановка. В 2013-2014 году на нашу страну обрушились санкции. Они привели к закрытию огромного ряда компаний, работавших с проектом Ёмобиль. После долгого перерыва спрос на Ёмобиль упал, об окупаемости проекта можно было только мечтать. Никто бы даже не захотел покупать российские автомобили - цены на них взлетели, создатели нарушили множество своих обещаний, начиная с малого расхода, заканчивая тем, что не 90% деталей было отечественного производства. Так закрылся очередной амбициозный проект, а отечественном автопроме.
Ставь лайк и подписывайся на канал если статья была полезной. Пиши свои комментарии. А вы слышали о ёмобиле?