Компакт-кроссовер Chery Tiggo 4 Pro энергично продвигается на рынки стран СНГ. В России старт продаж обещают организовать до конца осени, уже раскрыты национальные спецификации модели, кроссовер начали поставлять в дилерские центры и украшать «боевой» обклейкой для тест-драйвов. Модель обещают в трех сочетаниях силовых агрегатов и пяти комплектациях. Похожая ситуация в Беларуси. В Узбекистане Tiggo 4 Pro входит в состав ударной линейки моделей, с которой Chery уже в сентябре должен выйти на национальный рынок. Но, пожалуй, из всех сопредельных государств ближе всего к клиенту Tiggo 4 Pro продвинулся в Казахстане: в середине августа состоялся пресс-показ модели, полностью раскрыты и состав комплектаций, и цены. У будущего бестселлера появились первые покупатели.
Для казахстанского рынка сформировано два варианта силовой установки и три комплектации модели: Prestige, Premium и Luxuru по цене 10,5 млн, 11 млн и 12,35 млн тенге соответственно. Очень заманчиво выглядит перевод этих цифр в рубли: от 1,35 до 1,59 млн, но далеко не факт, что россияне получат эту модель по таким ценам. У себя на родине, в Китае, где этот кросс носит имя Tiggo 5x, он в новом поколении оценивается в 69,9 тыс. юаней (чуть больше 600 тыс. руб.)…
В стартовом оснащении Tiggo 4 Pro для казахстанского рынка 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 113 л.с. в сочетании с вариатором CVT18. Механическая трансмиссия, в отличие от российских спецификаций, не предлагается. В минимальном оснащении 16-дюймовые литые диски, рейлинги, металлик, галогеновые фары, задние парковочные датчики, бесключевой доступ в салон и кнопочный пуск, камера заднего вида, кондиционер, полный комплект электростеклоподъемников, 3,5-дюймовый монохромный приборный дисплей, 10-25-дюймовый мультимедийный тачскрин. В арсенале безопасности и ассистентов водителя системы помощи при экстренном торможении, избежания опрокидывания, круиз-контроль, и др. В «зимнем» пакете обогревы электрорегулируемых наружных зеркал, ветрового стекла, форсунок омывателя, передних сидений, обода рулевого колеса.
В топ-версии двигатель турбированный такого же объема, мощность 147 л.с., трансмиссия CVT25. На дюйм увеличивется размер колес, галогеновая оптика меняется на светодиодную, монохромный приборный экран уступает место 7-дюймовому цветному дисплею, вместо камеры заднего вида появляется система кругового обзора, кондиционер меняется на климат-контроль, с 4 до 6 увеличивается количество динамиков аудиостситемы. Список оборудования пополняют электрорегулировки водительского сиденья, боковые подушки безопасности спереди, обогрев второго ряда сидений, люк, амбиентная подсветка приборной панели, беспроводная зарядка.
В России на одно сочетание двигатель+трансмиссия больше, – атмосферный мотор сочетается не только с вариатором, но и с 5-ступенчатой «механикой». Спектр вариантов окраски кузова на один тон шире – к гамме из глубоко-черного, искрящегося белого, огненно-красного, небесно-голубого и стального серого добавлен серебристо-серый.
Заявленных комплектаций пять: Action MT, Action, Family, Travel и Style. На сегодняшний день раскрыт состав только топовой версии Style, которая аналогична по содержанию с топовой казахстанской Luxuru по цене 12,35 млн тенге. Российский прайс пока не объявлен.
#автосоюз фото Астана Моторс