Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
dvnovosti.ru

Троллейбус с Wi-Fi повезет хабаровчан на Ореховую сопку (ФОТО)

Свой путь по Хабаровску новый троллейбус «Горожанин» начал от Комсомольской площади. Перед отправлением пассажиры тщательно его осмотрели: многих приятно удивило наличие USB-разъемов, современных информационных экранов. И это, по словам директора Уфимского завода Дениса Рассадникова, далеко не все плюсы современной машины. - Зимой в этом троллейбусе будет тепло, потому что в салоне установлено четыре печки, а летом здесь работает два кондиционера. Задача обеспечить комфортные условия пассажирам и водителю выполнена. Также здесь установлена современная информационная система, которая позволяет выводить на экран не только названия остановок, но и рекламу. И можно настроить здесь раздачу Wi-Fi, - рассказал Денис Рассадников. Еще одна особенность троллейбуса: его удобство для людей с ограниченными возможностями. Благодаря специальной системе, которая позволяет наклонять машину до уровня остановки, маломобильные граждане смогут попасть в салон без использования пандуса. Однако главное преим

Свой путь по Хабаровску новый троллейбус «Горожанин» начал от Комсомольской площади. Перед отправлением пассажиры тщательно его осмотрели: многих приятно удивило наличие USB-разъемов, современных информационных экранов. И это, по словам директора Уфимского завода Дениса Рассадникова, далеко не все плюсы современной машины.

- Зимой в этом троллейбусе будет тепло, потому что в салоне установлено четыре печки, а летом здесь работает два кондиционера. Задача обеспечить комфортные условия пассажирам и водителю выполнена. Также здесь установлена современная информационная система, которая позволяет выводить на экран не только названия остановок, но и рекламу. И можно настроить здесь раздачу Wi-Fi, - рассказал Денис Рассадников.

Еще одна особенность троллейбуса: его удобство для людей с ограниченными возможностями. Благодаря специальной системе, которая позволяет наклонять машину до уровня остановки, маломобильные граждане смогут попасть в салон без использования пандуса.

Однако главное преимущество данного электротранспорта перед его более устаревшими собратьями заключается в возможности автономного хода. Это позволит протестировать машину не только на стандартном маршруте № 1, проходящем от Комсомольской площади до аэропорта, но и на других направлениях.

- Будет организовано несколько тестовых маршрутов. Недавно мы проехали на автономном ходу до Ореховой сопки, и машина показала себя замечательно. Вообще запас автономного хода здесь - 38 километров, причем это со всеми нагрузками: с пассажирами внутри, включенными печками, открыванием дверей. На испытаниях в Уфе троллейбус вообще проехал 62 километра без подсоединения к сети. Мы считаем, что это рекорд. Но хотелось бы проверить его и здесь в холодное время. Я не понаслышке знаю, какие в Хабаровске температуры зимой, - поделился директор Уфимского завода.

Впрочем, хабаровской зимы троллейбус, к сожалению, не застанет. Тестовый режим продлится всего два месяца, после чего мэрия вернет машину на предприятие, а горожане примут решение о том, стоит ли закупать такой электротранспорт для использования на постоянной основе. Мэрия сообщала о планах закупить несколько машин, цена комплектации с автономным ходом, судя по информации из открытых источников, 22 миллиона рублей. Финансирование будет проведено как за счет федеральной, так и муниципальной программы. У людей есть время примерно до начала ноября, чтобы составить свое мнение.

- На протяжении двух месяцев специалисты будут оценивать эффективность троллейбуса по ключевым параметрам: удобство для пассажиров, соответствие требованиям безбарьерного перемещения маломобильных групп граждан, комфортабельность управления транспортом и его энергоэффективность, - отметили в пресс-службе администрации города.

В мэрии рассматривают возможность во время тест-драйва пустить троллейбус не только до Ореховой сопки, но и по маршруту 29-го автобуса и другим направлениям, которые позволяют в процессе подключиться к контактной сети. Машине требуется около 30-40 минут для подзарядки, а потом она вновь может использовать автономный ход.

- Еще одно преимущество троллейбуса заключается в том, что мы делаем наши машины вместе с Минским автозаводом, поэтому серийный кузов здесь МАЗ, а все остальное - российского производства. Это значит, что обеспеченность всеми запчастями очень хорошая, а стоимость ремонта - крайне низкая. Но местному МУП «ГЭТ» нужно время, чтобы научиться этот троллейбус правильно эксплуатировать, - объяснил Денис Рассадников.

Первые пассажиры, которые оценили возможности новой машины, остались в восторге. Горожане отметили, что идет троллейбус очень мягко, сиденья внутри комфортные, двигается транспорт достаточно быстро даже при отсоединении от контактной сети. А развозить на нем людей доверили самому опытному водителю в Хабаровске, который работает в депо с момента его основания.

Напомним, DVHAB.ru решил спросить горожан, готовы ли они пересесть с личной машины на новый электротранспорт, да еще и с автономным ходом, если он покажет себя с лучшей стороны и будет приезжать вовремя? Ответ - в нашем видеоблице.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru.

Фото Данила Бирюкова