Все мы с чего-то начинали. Каждый шёл своей сложной дорожкой к заветной карточке — водительскому удостоверению.
И вот, наконец-то, долгожданные самостоятельные поездки без инструктора, друга и старшего брата. Сперва настороженные, затем они становятся всё увереннее и увереннее со временем.
Первый тип
Опознать водителя-новичка можно издалека. Тормозит он во всех смыслах: то едет медленно, осторожно объезжая ямы и переезжая лежачих полицейских, вызывая бурю негодований у водителей со стажем. То вдруг рвёт с места, быстро набирает скорость, и вновь останавливаясь перед мнимым препятствием. А то встанет и стоит на обочине, долго и вдумчиво разглядывая знаки, силясь вспомнить их значение. А вспомнив, перепроверит. Теперь можно. Поехали. Траектория его вождения, что бег той бешеной собаки для которой семь вёрст не крюк. Взрывная езда чередуется с частыми торможениями.
Начинающие автомобилисты появляются на улицах города раньше всех, пока не начались ещё пробки и дороги пусты и безопасны. И ехать не страшно, и практика, какая-никакая. Да и начальству радость — без опозданий на рабочем месте. Но такое рвение длится, как правило, первые два-три месяца.
Второй тип
О, эта блаженная езда, когда ты уже всё "умеешь". Наслаждение собственным могуществом на дороге, самоуверенность и гордость переполняют их буйные головы. Со стороны полёт такого юнца мало чем отличается от полёта новичка. Разве что отношением к самому факту вождения. Юнцы уже умеют различать знаки и помнят все кочки и ямки по дороге от дома на работу и обратно. Они свысока поглядывают на спешно перебегающих дорогу пешеходов.
Третий тип
Им уже не обязательно безотрывно смотреть на дорогу. Они могут позволить себе бросить суровый взгляд на водителя, обогнавшей их машины. Или даже читать названия магазинов, мелькающих за окном. Снисходительный взглянуть на новичка, или даже пожурить его за неаккуратное вождение. Езда их по-прежнему не равномерна. Резкие разгоны и торможения, которые те с похвальбой называют "стилем вождения" или "агрессивной ездой", выдают в них неопытных водителей. Демонстративно ругаясь и комментирую автомобилистов, или окружающую обстановку на дороге, они, нахохлившись поглядывают на сидящих рядом пассажиров.
Это наиболее опасный возраст водителя. Переоценивая свои силы, красавчики забывают, что помимо них на дороге полно и других самоуверенных "асов". Именно с их участием, а зачастую и по их вине, чаще всего происходят ДТП.
Четвертый тип
Немного поднаторев в дорожном искусстве, такие красавчики могут перерасти в, так называемых, рокеров, для которых выход на улицу за рулём автомобиля — это игра в гонки или шашки. Для таких водителей движение является жизнью, в прямом смысле. Они не стоят на месте ни минуты, всегда ищут свободную лазейку, объезжают пробки окружными путями через дворы, а светофоры — через заправки, парковки и обочины. Ни сна, ни отдыха, как говорится, измученной душе.
На последних двух этапах водители могут застрять надолго, а бывает, что проскакивают и не заметив. Тогда они переходят в любимый всеми пешеходами возраст автомобилиста – папа.
Пятый тип
Папы опытны и мудры. Они не гонят, когда это позволяют обстоятельства и набирают скорость, если это необходимо. Папы вальяжны. Им уже надоели игры на дорогах, и они уже не получают того искромётного, ни с чем не сравнимого удовольствия от первого ощущения скорости. Они спокойны и уверенны в себе. В своей машине. В своих силах. Папы лишь усмехаются, глядя, как стараются юнцы и новички, как пыжатся красавчики, как доказывают своё превосходство рокеры. Они уже выше всего этого.
Взросление для каждого из водителей проходит по-разному. Кто-то минует некоторые стадии, сразу перепрыгивая через несколько ступеней, а кто-то последовательно движется, шаг за шагом преодолевая новые препятствия. Но, всё же хочется надеяться, что каждый водитель в своё время достигнет состояния "папы".