Это называется привет из прошлого. Яндекс Диск время от времени шлет на почту подборки фотографий. То "ваш лучший день в сентябре", то "ваши катания на лыжах", то еще что-нибудь. Подборки тех фото, что на нем хранятся. И когда хочется поностальгировать, то открываю. И тут вдруг послал "ваши автомобили". Захотелось посмотреть, что он называет моими автомобилями.
Только первое фото открыл и сразу накатило. Та самая ностальгия. По Кубe. По солнцу, пляжу, рому и прочим кубинским прелестям. В том числе и автомобилям. Знает Яндекс чем взять. А потом не выдержал, полез в архив и добавил еще авто из Кубы.
Это самое первое фото. На стоянке в аэропорту. Ездили мы своим ходом, а не от турагентства. И разумеется до Гаваны (наша первая остановка) планировали тоже доехать самостоятельно. Но стоянки автобусов мы не нашли (хотя вроде бы есть) и пошли к таксистам. На стоянке такси все автомобили были под стать этому. Ретрокрасавчики. Но как оказалось все приехали под заказ. И пришлось нам ехать на государственном такси. Лада Веста. Официальная цена на 2019 год была 25 куков. (Кук равен доллару). Но мы сторговались за 20 евро. Доллары в стране не в чести. А евро вполне конвертируемая валюта. Хотя в основной своей массе предпочитают именно куки.
Гавана. Капитолий. Фото тоже первого дня. Заселились в касу, (так у них называется частный сектор) и пошли гулять. И кругом эти раритетные машинки. Процентов 80% от общего трафика.
Не помню где. Но скорей всего это уже Варадеро. Последний наш конечный пункт. Отдыхали мы с 26 марта по 11 апреля 2019 г. У них это время переходного периода с высокого на низкий сезон. За это время посмотрели (и пожили) Гавану, Виньялес, Сьенфуэгос, Тринидад и Варадеро.
Это точно в Гаване. Большинство фоток машин оттуда. Потому что в первые дни воспринимаешь эти авто как диковинку. А потом уже адаптируешься. И реагируешь только на что-то необычное.
Например на это. Сохранность у авто идеальная. Этому способствует климат и золотые руки кубинцев. Все перебрано по несколько раз. И заменено все, что можно заменить. Оригинальные запчасти посылают родственники (если повезло) и просто земляки, которые уехали "за бугор". Но по большей части, местные "Кулибины" сделают конфетку из любой каки-бяки.
Тринидад. Это уже был третий город в нашем маршруте. Запомнились дома и мостовая. Дома все раскрашены в разные цвета. А мостовая булыжная. И не 50-100 метров, а практически весь город. По крайней мере центр.
И это тоже Тринидад. Лошади там в чести. Еще запомнилась каса, в которой жили. Когда то там была конюшня, и в комнатах (наверное в бывших стойлах) сейчас высоченные потолки. На Кубе потихоньку разрешают частный бизнес. Только не как у нас в перестройку, все и сразу, а по чуть-чуть. И сдача в аренду жилья, как раз из этой "оперы". Как правило, живешь в одном доме с хозяевами.
На таком кабриолетике мы так ни разу и не прокатились. Но на старинных автомобилях накатались вволю. (Хотя правильней все-таки на старых). Переезды из города в город были у нас самой затратной частью поездки. Везде передвигались на такси. В общей сложности потратили 580 куков.
Теоретически можно воспользоваться автобусами. Но удовольствие тоже не из дешевых. Из Тринидада до Варадеро хотели ехать на автобусе. Автобус стоит 25 куков на человека, коллективное такси 40 куков. При том подъезжает прямо к дому. В Тринидаде, если останавливаться в центре, булыжные мостовые, по которым с чемоданом много не находишь. Само собой мы выбрали такси. Хотя сидеть сзади втроем не очень комфортно. Но зато по дороге заехали на водопад Эль-Ничо.
В Гаване мы жили в центре. Архитектура очень красивая. Еще колониальных времен. Некоторые улицы и даже кварталы отреставрированы, но отойди чуть в сторону и полная разруха.
Прокатиться с ветерком стоит недешево. И вообще туристы для кубинцев (не для всех, но для многих) дойная коровка. Если вы приехали, то вы уже богатые. А значит, будьте любезны... На наших глазах ценник на понравившийся нам сувенир переписали. Стоил 20, стал стоить 30.
Такой вот сотрудник ДПС. Гаишников, насколько я помню, видели только в столице. Дороги, практически, везде средней паршивости. Ни в коей мере не "убитые", но и нового асфальта нигде не видели. А проехали мы не мало. 850 километров. Благодаря климату (нет наших зимне-летних перепадов температуры) удается все построенное при развитом социализме поддерживать в нормальном состояние.
Когда ехали из Сьенфиегоса в Тринидад (на таком вот такси) сломались по дороге. И пару-тройку часов ждали пока привезут запчасть. Остановиться нам помочь останавливалась практически каждая проезжающая мимо машина. Трафик между городами небольшой. На Кубе автомобиль действительно не роскошь, а средство передвижения. Поэтому там и пользуется популярностью коллективное такси. Если бы путешествовали вдвоем, то могли перемещаться вместе с кубинцами и платили бы за полмашины.
Все эти автокрасавцы "трофейные". Достались дедам нынешних владельцев после революции 1959 года. Когда экспроприировали экспроприаторов. (Грабь награбленное, знаменитый лозунг нашей гражданской войны). Машинам, лет по 60-70, и вот такое идеальное состояние.
Это скорей всего Chevrolet Bel Air. Внутри, наверняка, мало что осталось родного. Но все равно красавчик. И выставь его на какой-нибудь аукцион будет стоить ого-го.
А это уже советский автопром. Его на Кубе очень много. Что и понятно. Наследие советско-кубинской дружбы. Не очень помню подробности, но цифра в памяти запомнилась четко. 20000 долларов. Примерно столько будут стоить на Кубе подержанные Жигули если привезти их из России. Привезти их можно только как запчасти. Это рассказывал наш гид, Юсниэль. Он прямо загорелся этой идеей.
Местный рейсовый автобус. Очень часто они так и ездят. Конечно не на большие расстояния.
А это транспорт для "белых" людей. На таких автобусах ездят исключительно туристы. Те, которые путешествуют самостоятельно. Но приобрести билеты на них целая морока. Удобнее такси.
На заднем плане как раз автобус для местных. Довольно вместительный.
Выглядит он вот так. Этот возит школьников в Варадеро. Надписи USA CUBA, solo amor (просто любовь), VIVA CUBA (да здравствует Куба). Из общения с кубинцами, теми кто говорит по-русски, сложилось впечатление, что старшее поколение не против если произойдет местная "перестройка", а молодежь, наоборот, за социализм и точно против американцев.
Еще один раскрасавчик. Наверняка из Гаваны. Фольксваген. А вот дальше не понять. На багажнике, под номером написано TAMINE. Но такой модели у Фольксвагена вроде бы нет.
Это Ford Customline. Выпускался только с 1952 по 1956 год. В 2019 году ему исполнилось как минимум 63 года. И очень даже ничего старичок, бодренький, на ходу.
На этом автомобиле мы ездили в Вильянес. И что называется на себе убедились в прелестях автопрома 50-х годов. И заметьте слово прелести без всяких кавычек. Прелестный автомобиль. И очень удобный. И даже очень-очень. Умели тогда ездить буржуи. На переднем сиденье свободно умещаются три человека. Водитель и два пассажира. И сзади для троих полное раздолье. А рядом кто-то приехал на современном такси.
Вообще, насколько я помню, новые автомобили частным лицам на Кубу ввозить запрещено. Вот и крутятся как могут.
Еще один "экспонат" ретромузея под открытым небом. Только он до сих пор все еще в работе. Таксует и честно зарабатывает денежки для хозяина.
Такие такси-мотороллеры можно увидеть в Варадеро. Называются кокотакси. Варадеро, по большей части, туристическая резервация. Разве что в самом начале, в той части, где живут сами кубинцы, можно увидеть что-то "кубинское".
Такой вид транспорта скорее редкость. По зданию это Гавана. Там много таких зданий. Полуразрушеных и одновременно полузаселенных. Когда-то заселились и живут, ни за что не платя. В этом, кстати, тоже вполне может жить какая-нибудь семья.
Тоже Гавана. Это у легендарного (в определенных кругах) бара El Floridita. Известен своими фирменными коктейлями "Дайкири". Сколько стоит уже не помню, но что-то очень дорого. А знаменит он тем, что здесь любил сиживать Эрнест Хемингуэй. И не просто сидел, а очень даже уважал, те самые коктейли. То ли мог себе это позволить, то ли цены были демократичнее.
На одном фото и ретро, и такси и лошадки. Хотя, конечно, лошадки в Гаване это аттракцион для туристов. Сделать пару кругов по площади. В Варадеро на них уже можно доехать с точки А до точки Б, но тоже недешево.
Автомобиль, пусть даже такой, может себе позволить только богатый кубинец. Это авто владельца касы в Варадеро. Не нашей, соседней. У нашего был намного круче.
На похожем туристическом автобусе мы катались в Варадеро. А этот ездит по Гаване. В поездке по острову с русскими туристами пересеклись лишь раз. Но зато с русскоговорящими кубинцами встречались в каждом городе. И у всех о России (вернее СССР) были только самые лучшие воспоминания.
А в провинции лошади совсем не редкость. И ездят на них не туристы. Это Сьенфуэгос.
Это музей Революции. Если присмотреться можно увидеть следы от пуль. Только не знаю настоящие это пробоины или нет. Повстанцы расстреляли грузовик с правительственными войсками.
Пожалуй, все, финиш. "На закуску" два симпатичных Фольксвагена "Жука". Эту марку я опознал. Все остальные красавцы для меня остались неопознанными. Кроме парочки подписанных. Кто знает, подскажите, пожалуйста.
Несколько авто еще осталось в "загашнике". Пока вставлял фото "разошелся" и решил, чуть позже, сделать еще одну кубинскую подборку.
Благо материала, пусть и не очень качественного (я имею ввиду фото) еще осталось. Да и вспомнить есть что. И не только решил, но и сделал. Мои кубинские каникулы. Гавана. Фотовоспоминания.
Ведь Куба это не только автомобили, но еще и море (а точнее океан), солнце и песок. Примерно такой. Мелкий, теплый, белоснежный.
Не удержался (хотя и не собираюсь, в планах ЮВА) посмотрел туры. Оказывается есть, и по более-менее разумным цена. По нынешним временам, конечно. Чуть-чуть, по белому, завидую тем, кто туда поедет в этом году.
Желаем приятного отдыха!
Ставьте, пожалуйста, лайки статье, если она вам понравилась. Доброе слово и кошке приятно!
И подписывайтесь на наш канал. Постараемся, чтобы Вам было интересно и полезно наше знакомство.
Если хотите что-то добавить, оставляйте, пожалуйста, свои комментарии
