Президент В.Путин, выступая на пленарном заседании Восточного экономического форума, обещал системное перевооружение авиаотрасли.
Авиация – одна из моих любимых тем. Имел когда-то некоторое к ней отношение. На самом деле, в ситуации, при которой российскую авиационную отрасль убили, тоже была экономическая логика. Это к вопросу о тех, кто говорит, что экономика, она всё определит. Она и определила. Задача встраивания России в глобальную цепочку экономики определила, что крупнейшим игрокам на этом рынке существование российской авиации не выгодно. И никому это не нужно. Никому, кроме нас. А это уже другая экономическая логика.
С их экономической логики российские граждане вообще не должны уметь строить самолёты. Это ни к чему, потому что есть уже другие люди, которые умеют строить самолёты, и они зарабатывают на этом деньги. Был ли в этом экономический резон? Да, конечно. Особенно для тех людей, кто зарабатывал на этом собственные деньги на Западе для тех, кто вот это всё за небольшие дивиденды продал. Но отвечает ли это интересам России? Интересам России, которая стремится исчезнуть, отвечает. Постепенно все исчезнут, никаких таких "россий" не будет, и всё будет хорошо... А отвечает ли это экономическим интересам России, которая всё-таки хочет чем-то быть, которая хочет собственным гражданам будущего, не только связанного с бесконечным сидением в интернете, в компьютерных играх, с сокращающимся населением и т.д.? Или всё-таки хочет, чтобы у наших детей было будущее быть пилотами гражданской авиации, инженерами, авиаконструкторами?
Вот две разные экономические модели. И в одной есть экономическая логика и в другой. Но выбор её зависит от вашего целеполагания в отношении будущего вашей страны. Все девяностые и нулевые годы выбор был в пользу глобальной экономической логики. Сейчас, наконец-то, в пользу национальной экономической логики. И эти логики, притом, что и та экономическая и другая, друг другу противоречат. Они просто конфликтуют друг с другом. А выбор зависит от того, как вы видите этот мир. И это не про экономику, это не про деньги, это про другое. Выбор тех или иных денег обеспечивает ту или иную модель.
То, что все эти решения озвучены, это хорошо, но я обращу ваше внимание на то, что в принципе, решение о возрождении отечественной авиации принципиально было, как бы принято и раньше, но фактически оно саботировалось, в том числе теми, кто определял, как это делать. Это касается и людей из экономического блока, финансового и всех остальных.
Кстати, некоторые из них так и продолжают сидеть на своих местах и так же продолжают убеждать, что всё это не нужно, что хорошо, если деньги ходят туда-сюда через границу. Вот кто не в курсе, с начала года из России утекло более триллиона рублей. Эти деньги были переведены на внешние счета в иностранных банках. Почему? Потому что финансисты считают, что так надо. А кому надо? Вот эта борьба между национальной экономической логикой и глобальной она никуда не делась, она не закончена.
Всё то, что было на этом Восточном экономическом форуме озвучено, это хорошо. Но это, ещё раз повторю, было озвучено и раньше, только этого никто не делал, а местами и саботировал. Я очень надеюсь, что нынешние испытания всё-таки заставят не имитировать деятельность. Сколько раз перед правительством, причём в разных его составах, ставилась задача, и каждый раз она проваливалась. Давайте назовём вещи своими именами. Задачи возрождения гражданской авиационной отрасли ставились и раньше. Но они несколько раз проваливались, в том числе и теми, кто и сейчас сидит на министерских должностях. Говорят, ну давайте сделаем вид, что мы начинаем с нуля.
Мы это могли делать, и это возможно. Другое дело, что за эти тридцать лет произошла депрофессионализация. И мы говорили об этом и пять лет назад и десять. А депрофессионализация очень легко проходит. Когда вы молодому поколению внушаете в голову совершенно другие ориентиры, говорите ему, что главное, как ты будешь развлекаться, как ты будешь отдыхать, что ты будешь смотреть, как ты будешь выглядеть, и как ты будешь кривляться, вот это главное. Главное, будешь ли ты похож на человека из Америки или Европы, или не будешь - вот это главное. А в сочетании с этим, ограничиваем возможность выбора. И в этот момент происходит то, что больше некому строить самолёты. Больше некому думать над их конструированием, да никто и не хочет, потому что это сложно, это надо учиться, это надо работать, над собой в том числе. А нафига, если можно просто тупо крутить задом в интернете, если можно кривляться, собой любоваться, сегодня я такой, или такая, завтра такой. А какой ты на самом деле? И вот пришёл момент, когда нас спрашивают, а какие вы на самом деле? Вы что-нибудь можете, или это только "про шашечки"?
Это очень серьёзный момент. Надо понимать, что все эти кризисы по обывателю могут ударить. Хотя, ещё раз повторю, задача завалить Россию она не осуществилась. Отчасти благодаря нам, а отчасти благодаря нашим предкам, которые все эти ресурсы завоевали. Но, тем не менее, эти вопросы должны были быть поставлены. И если сейчас, наконец-то, за это возьмутся, это будет важно. Вопрос только, для меня лично, а могут ли это делать те же самые люди, которые всё это загубили на предыдущих этапах? Я думаю, теоретически могут. Для этого они должны сами от себя отказаться. Они должны переступить через себя и стать другими.