Найти тему
TechInsider

Как устроен чукуду, деревянное такси из Конго?

Оглавление

Всё по-взрослому: такие “ласточки” используются для заработка извозом, причём африканскому “бомбиле” нужно до шести месяцев, чтобы отбить инвестиции в неё.

    Как устроен чукуду, деревянное такси из Конго?
Как устроен чукуду, деревянное такси из Конго?

Есть ли изобретатель у древнеегипетской колесницы? А у русской тройки? Может быть, и был, но его имя затерялось в истории.

А создатель чукуду известен. По крайней мере, “Википедия” утверждает, что им является португалец Педро Сарракайо, живший в соседней с Конго Анголе. Называется и конкретный год – 1972-й. Дескать, Педро видел, как бедные местные жители мучаются без доступного транспортного средства, которое можно было бы сделать из местных материалов. И придумал деревянный самокат.

Больше всего чукуду любят на западе Конго, в провинции Северное Киву.

  Ciat / Flickr / Wikipedia
Ciat / Flickr / Wikipedia

Что такое чукуду?

“Классический” чукуду делается из древесины дерева мамба или из эвкалипта. В основе прочная угловая рама с силовой клеткой для руля. В ней вращается T-образный руль, который делается из единого куска дерева.

Колёса тоже делаются из единого куска дерева. Для мягкости они могут быть обёрнуты в полоски резины от изношенных автомобильных покрышек.

Чукуду может даже иметь мягкую подвеску на пружинах – как она выглядит, показывает видео ниже. Как тебе такое, Илон Маск?

  Monascu / Wikipedia
Monascu / Wikipedia

У чукуду есть даже линейка “аксессуаров”

Например, жердь, втыкаемая в раму, чтобы удерживать вязанку хвороста.

Для мелких грузов на раму также может крепиться корзина.

Техника катания

Если груз невелик, райдер встаёт одним коленом на передний, более высокий край рамы, а второй ногой отталкивается от земли, как на обычном самокате.

Когда дорога идёт под горку, можно встать обоими ногами на раму.

  Monasco / Wikipedia
Monasco / Wikipedia

Секрет изготовления

Абы кто не может сделать хороший чукуду, этим занимаются мастера. На производство одной единицы уходит от дня до трёх. Стоит он около $150, причём работа мастера составляет около 40%, а остальное уходит на материалы. Окупится он не так быстро – за полгода, а прослужит 2-3 года, зарабатывая для своего владельца до $10 в день.

Мало какой велосипед и не каждый минивэн сравнится с чукуду по грузоподъёмности. Стандартная модель может нести до 450 килограмм, а на заказ можно сделать махину на 800 кг!