Проверили китайский кроссовер в деле.
Современный кроссовер должен быть полноприводным, комфортным, с большим семиместным кузовом, мощным мотором и автоматической трансмиссией. И его стоимость должна быть адекватной и соответствующей, правда за эти деньги авто имеет весьма богатое оснащение – электроприводы всего и вся, круиз-контроль и всевозможные электронные помощники, полноценный климат-контроль, обогревы сидений, рулевого колеса, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя. Что называется «полный фарш». Перечислять все «плюшки» не имеет смысла. Всё что нужно – есть.
А что с ходовыми качествами?
Двухлитровый турбомотор мощностью 197 лошадиных сил, агрегатированный с семискоростным преселективным роботом.
Нет даже тени сомнения в том, что табун может не справиться с крутым подъёмом или не пойдёт в отрыв при необходимости резко ускориться. Просто давишь на педаль газа и машина послушно рвёт с места. Робот работает на удивление слаженно с ДВС. Никаких толчков или пауз. Тяги всегда хватает с запасом.
Полный привод – максимум сцепления с дорогой. Мощность и крутящий момент ДВС будут реализованы, главное чтобы шины не сорвались в пробуксовку. И не нужно никаких спортрежимов. Очень удобно, что «подхват» идёт с самого низа. Это даёт уверенность при движении по сложной дороге. Раскисшая грунтовка – не проблема. Да и пробиться сквозь снежный завал, выезжая со двора или проезда дачного поселка, также не составит труда. Но помните, что дорожный просвет у Chery Tiggo 8 Pro MAX не самый большой - 190 мм. В идеале полноприводному кроссоверу нужен клиренс в 200 и более миллиметров, но и этого вполне хватает, не говоря уже о городской езде.
Кузов – наше всё. На природу можно выезжать дружной компанией – семь мест всегда лучше, чем пять. Да и по хозяйству машина поможет – если сложить третий ряд сидений, то объем грузового (багажного) отсека позволит загрузить несколько мешков с картошкой. Палатка, удочки, лодка – уместится всё. Словом, в плане простора и возможностей трансформации вопросов нет.
Расход топлива относительно невысок. На трассе, при скорости 100 – 120 км/ч можно уложиться в 7,5-8 литров на сотню, а в городе – 11-12. Средний расход примерно 10 литров/100 км. Заправка – девяностовторым. Это очень важно. По деньгам выходит гораздо дешевле, чем лить АИ-95. Это хорошо ощущается, если приходится идти на «дальняк». Например, из Москвы к морю и обратно можно съездить за вполне вменяемые деньги. Машина для путешествий довольно комфортная. За рулем не устаешь, даже если гнать без отдыха от МКАДа до морского побережья.
Гарантия на Chery Tiggo 8 Pro MAX составляет впечатляющие 7 лет! Разумеется, есть свои нюансы. Например, на силовой агрегат ограничение по пробегу составляет 200 тысяч километров. При этом конструктивно мотор может пройти значительно больше. Главное, при его обслуживании использовать качественное масло. В нашем случае отличным выбором будет полностью синтетическое моторное масло LUBEX PRIMUS EC 5W-30, которое идеально подходит силовому агрегату по вязкости и классу качества. Замену масла в турбомоторе лучше производить каждые 8-10 тыс. км. Это особенно актуально, если машина эксплуатируется в городе с плотным трафиком движения и невысокими средними скоростями, а также, если вы любитель путешествий для которого лучше гор могут быть только горы. Извилистые горные серпантины для мотора являются сложными условиями эксплуатации. В таких случаях периодичность заводского регламента технического обслуживания необходимо сокращать.
Что еще необходимо отметить – масла бренда LUBEX производятся в Турции на оснащенном по последнему слову техники заводе, принадлежащем компании BELGiN. Основа и пакеты присадок используются только от мировых лидеров отрасли, что гарантирует высокое качество масел и полное их соответствие заявленным характеристикам, уровню качества и допускам.