К работам по строительству газопровода методом подземных пересечений через железную дорогу, допускается приступать только после установки рельсовых страховочных пакетов в соответствии с распоряжением открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») 2364/р от 07.11.2018 года и рабочими чертежами №2233, утвержденными приказом ГУП ГТП от 16.05.2002 №30.
Страховочные рельсовые пакеты
Рельсовый страховочный пакет (РСП) – система, предназначенная для обеспечения безопасности движения поездов при строительстве подземных пересечений.
РСП – это конструкция из несущих балок (ветвей пакета), состоящая из рельсов, закрепленных на стальные полушпалы при помощи хомутов и подвесок.
Компания ЖелДорСпецПроект "под ключ" установит рельсовые страховочные пакеты. Форма связи:
https://www.желдорспецпроект.рф/packages - сайт компании
+7 473 201 60 65 - телефон специалиста
INFO@ZDSP.RU - электронная почта, куда вы можете отправить подробную информацию о своей задаче
Торцевые кромки балок оснащаются стальными наклонными щитками, на которых светоотражающей краской нанесены предупредительные знаки (для обеспечения видимости элементов из кабины локомотива в ночное время).
Рельсовые страховочные пакеты принимают на себя нагрузку от движения поездного состава, тем самым, исключая возможность просадки или перекосов железнодорожного пути, при работах, связанных с деформацией насыпи и обрушения балластного слоя.
При использовании в конструкции балок железнодорожных рельсов производится сборка 3 элементов в общий пучок:
- 2 рельса укладываются на основание головкой вверх
- сверху монтируется третий элемент, головка которого упирается в подошвы нижних деталей
Фасонный хомут обеспечивает фиксацию элементов, в конструкции стяжки предусмотрены усилительные ребра. Закрученные болты контактируют с кромками подошвы нижних рельсов, не позволяя пакету расползаться при движении составов. Прижатые к поверхности шпал поперечные балки не позволяют путям подняться под воздействием пучения грунта.
Элементы рельсовых страховочных пакетов к месту их монтажа доставляются по технологическим проездам вдоль железнодорожных путей, расположенных на расстоянии не менее 3-х метров от крайнего рельса при помощи автотранспорта (бортовой автомобиль с крановой установкой).
Складирование элементов страховочных рельсовых пакетов выполняется по оси их установки на расстоянии не ближе 2-х метров от крайнего рельса. При выгрузке и погрузке РСП осуществляется вызов представителя дистанции пути и дистанции электроснабжения для контроля работы в зоне ВЛ энергообеспечения. В случае невозможности выгрузить-погрузить РСП в зоне действия ВЛ из-за стесненных условий выгрузка/погрузка осуществляется на площадках в значительной удаленности от железнодорожной инфраструктуры с подвозкой (подтаскиванием) с помощью автотракторной техники.
Предупреждения на время производства работ по монтажу и демонтажу рельсовых страховочных пакетов, а также нормативные технологические «окна» выдаются начальником дистанции пути по предварительной заявке от руководителя работ.
Работы по подготовительным работам к монтажу и демонтажу рельсовых пакетов, очистке и заполнению шпальных ящиков, установке и снятию полушпал и креплений производятся без перерыва движения поездов, как по 1 пути, так и по 2 пути, а укладка и снятие рельсовых рубок производится с применением портального крана в нормативное технологическое «окно» предоставляемого на каждый путь. Движения поездов осуществляется согласно графика движения поездов. Поездам выдается предупреждение в соответствии с приложением 8 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ».
По завершению работ по монтажу рельсовых страховочных пакетов устанавливаются отбойные брусья, как по правильному ходу движения поездов, так и не правильному.
Выполнять проколы и бурение в отсутствии применения рельсовых страховочных пакетов запрещается!
После установки рельсовых страховочных пакетов и выдачи лицом, ответственным за технический надзор, соответствующего предупреждения согласно Инструкции № 2540р от 14.12.2016 г., по участку на время производства работ, пропуск поездов осуществляется с установленной скоростью при отсутствии щита красного цвета. По завершении работ по ГШБ строительству подземный пересечений рельсовые страховочные пакеты демонтируются.
Компания ЖелДорСпецПроект "под ключ" установит рельсовые страховочные пакеты. Форма связи:
- https://www.желдорспецпроект.рф/packages - сайт компании
- +7 473 201 60 65 - телефон специалиста
- INFO@ZDSP.RU - электронная почта, куда вы можете отправить подробную информацию о своей задаче