Два года назад Илон Маск провозгласил революцию в производстве аккумуляторов, анонсировав батарею Tesla 4680, массовое производство которой обещал запустить к концу 2022-го. Сейчас уже очевидно, что революция отменяется, вместо нее будет дискотека новая технология — совсем еще сырец.
Революционность Tesla 4680 должна была заключаться в ее низкой цене. Сегодня батарейный блок для электрокара Tesla Model Y составляет ~ 16% стоимости всей машины — это в среднем $10 000. Маск пообещал, что новая батарея будет стоить минимум в два раза дешевле (и что она будет в 6 раз мощнее и в 5 раз емче — что это не так, выяснилось еще в 2020-м). Цену же планировалось снизить путем замены «мокрого» метода производства покрытия катодов «сухим». «Мокрый» — это когда материал растворяют, наносят на электроды и сушат в электрических печах (что не только долго, но и дорого). «Сухой» — все то же самое, только без сушки. Переходом на новую технологию занимались все это время инженеры Maxwell Technologies — компании, предварительно поглощенной Tesla исключительно в интересах революции.
Поглощение прошло удачно, но каменный цветок все равно не выходит новая технология пока себя не оправдывает. «Они просто не готовы к массовому производству. Там очень много брака, слишком много», — разоткровенничался в интервью Reuters один из источников, связанных с Tesla. Теперь эксперты заявляют, что конец 2023-го — это сверхоптимистичный прогноз для старта массового производства новых батарей. Как писало в прошлом году издание PopDust (правда, по другому поводу): «Это не означает, что Маску нельзя верить. Его постоянство в том, что он делает по крайней мере 10% из того, что когда-то пообещал».