Автомобиль Honda Elysion 2005 года выпуска с пробегом около 260 000км.
Клиент обратился в наш сервис для проведения компьютерной диагностики, так как на приборной панели загорелся индикатор «Check engine». Кроме того, на холостом ходу двигатель стал работать неравномерно. При этом, проблем с запуском не наблюдалось и при нажатии на педаль акселератора двигатель работал нормально.
По результатам компьютерной диагностики была обнаружена ошибка P0341. Данный код неисправности свидетельствует о несоответствии диапазона рабочих характеристик датчика положения распределительного вала. К возникновению такой ошибки могут приводить различные причины. И одной из них является выход из строя самих датчиков положения коленвала и распредвала, причем ошибка будет возникать при неисправности как только одного датчика, так и обоих сразу.
Но наиболее распространенной причиной возникновения подобной ситуации является критическое растяжение цепи ГРМ. При этом положение распределительного вала не соответствует положению коленчатого вала, вследствие чего моменты открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов не соответствуют положению поршня в цилиндре и нормальная работа двигателя нарушается.
Для того чтобы установить причину неисправности на данном автомобиле, был произведен демонтаж клапанной крышки. При осмотре цепи ГРМ было обнаружено ее критическое растяжение, приведшее к перескакиваю цепи.
Для восстановления работоспособности своего авто клиент хотел осуществить замену двигателя на контрактный агрегат. Но в данном случае такое решение было бы не выгодно с финансовой точки зрения, так как только что приобретенный мотор необходимо обслужить, т.е. произвести замену моторного масла, охлаждающей жидкости, заднего сальника коленвала, прокладки клапанной крышки, уплотнений свечных колодцев, и далее по обстоятельствам.
Поэтому нашим специалистом было рекомендовано осуществить ремонт «родного» двигателя, а именно произвести замену основной цепи и ее натяжителя. В некоторых случаях также требуется замена звезд и башмаков ввиду их сильного износа. Но на данном автомобиле их состояние было признано удовлетворительным.
Для устранения неисправности были произведены следующие работы - замена основной цепи ГРМ, натяжителя, переднего сальника коленвала, прокладки клапанной крышки, прокладки крышки цепи ГРМ, а также осуществлен контроль совпадения меток. Кроме того, была выполнена регулировка тепловых зазоров привода клапанов газораспределительного механизма по рекомендуемому интервалу.
Наши специалисты настоятельно рекомендуют не пренебрегать регулярным обслуживанием двигателя вашего автомобиля, и проводить регулировку клапанов и осмотр цепи/ремня ГРМ каждые 40 000 км., а при использовании газового топлива каждые 20 000 км.
#honda #elysion #k24 #ГРМ #автосервис #ремонтавто #новосибирск #квикавто