История создания. Впервые автомобиль был представлен в 1987 году на Токийском автосалоне. Авто было построено на очень известной базе широко распространенных компактов Тойота Корса (двигатель,трансмиссия) и Старлет (подвеска). Различаются три периода производства Previos term, Mid term, Latter term во время которых проводилась модернизация конструкции. Её необычный дизайн делал эту машину узнаваемой в общем потоке. Выход в серию. Sera была выпущена небольшой серией (около 25000) и на сегодняшний день экземпляры в хорошем состоянии являются коллекционной редкостью,так как машина производилась для внутреннего рынка Японии. Однако довольно часто находились любители модели,которые вывозили ее за границу. Модель стала экспериментальной площадкой для Тойоты по созданию нового дизайна, который назывался "биодизайн'.Биодизайн имитирует характерные для живой природы обтекаемые формы. К началу 90-х годов благодаря компьютерным технологиям и новым промышленным роботам позволило создавать более
- История создания. Впервые автомобиль был представлен в 1987 году на Токийском автосалоне. Авто было построено на очень известной базе широко распространенных компактов Тойота Корса (двигатель,трансмиссия) и Старлет (подвеска). Различаются три периода производства Previos term, Mid term, Latter term во время которых проводилась модернизация конструкции. Её необычный дизайн делал эту машину узнаваемой в общем потоке.
- Выход в серию. Sera была выпущена небольшой серией (около 25000) и на сегодняшний день экземпляры в хорошем состоянии являются коллекционной редкостью,так как машина производилась для внутреннего рынка Японии. Однако довольно часто находились любители модели,которые вывозили ее за границу.
- Модель стала экспериментальной площадкой для Тойоты по созданию нового дизайна, который назывался "биодизайн'.Биодизайн имитирует характерные для живой природы обтекаемые формы. К началу 90-х годов благодаря компьютерным технологиям и новым промышленным роботам позволило создавать более сложные формы, чем раньше. Но решающей причиной появления авто в серийном производстве стала разработка технологии "гибкая прессовая система".
- Авто чаще всего узнается за применение дверей типа "крыло бабочки". Из-за того что Sera производилась только для внутреннего рынка,двери данного типа стали широко известны только с появлением McLaren и Ferrari, и воспринимаются как эксклюзив и один из признаков суперкара. Разработку и совершенствования механизмов у Тойоты ушло около 3 лет.
- Начало производства 9 февраля 1990 года. Начало продаж 8 марта 1990 года. Конец производства 14 декабря 1995 года.