Миссии «свободного судоходства» и ничего больше — так звучал до некоторого времени официальный предлог иностранных кораблей, которые, следуя по СМП, совершали не просто перевозки, а целые ознакомительные экскурсии по территориальным водам России. Прикрываясь конвенциями и советами, силы Альянса летали и плавали над границами РФ и не раз сталкивались с российскими военными силами. Однако теперь такие встречи будут заканчиваться не только запугиванием, но и реальной демонстрацией силы. Какие шаги предприняло Правительство РФ и что об этом сказали на Западе, расскажем прямо сейчас.
Под ним не проползти, его не переплыть
Эту головоломку теперь предстоит решать всем зарубежным судам. Об этом стало понятно после одобрения Правительственной комиссией РФ законопроекта, который будет регламентировать передвижение иностранных военных и государственных судов по Северному морскому пути во внутренних водах России.
Всем судам-иностранцам теперь нужно получить пропуск за 90 дней до даты захода в подконтрольный России участок. При этом корабли и подлодки должны иметь символику государства-владельца. Россия может и запретить проход иностранных судов из соображений безопасности.
Можно забыть о председательстве РФ в Арктическом совете и демонстративно принимать самостоятельные решения, но проигнорировать этот закон будет сложно — Россия владеет значительной частью СМП.
Оставим для себя
1 августа 2022 года Правительство Российской Федерации выпустило распоряжение, в котором утвердило план развития Севморпути до 2035 года. Главной целью кабмин назвал обеспечение надёжной и безопасной перевозки грузов и товаров для Крайнего Севера, а также создание условий для реализации инвестиционных проектов в Арктической зоне страны.
Государство направит около 1,8 трлн рублей на строительство предприятий морской добывающей промышленности, аварийно-спасательного флота и развитие транспортно-логистических узлов Севера. Отдельный раздел плана посвящён строительству головного ледокола «Лидер», который был заложен «Росатомом» 5 июля 2021 года.
Команда отечественного IT-стартапа SFERA тоже решила действовать первой и уже завершила разработку новой отечественной социальной сети. В ней десятки сервисов для решения задач в реальной жизни, будь то любовь, работа или хобби. Соцсеть доступна для скачивания в раннем доступе.
Uffa! (прим. автора — «Проклятье!»)
Примерно такая мысль появилась у НАТО и западных политиков по мнению итальянского издания InsideOver, которое назвало действия Москвы относительно СМП «жёстким манёвром». Ситуация вокруг Северного морского пути выходит из-под контроля США, которые активнее всех хотят обладать правом на свободу передвижений по морским арктическим путям. Итальянские эксперты отмечают:
«Российский флот стал более профессиональным и уверенным в своих силах. Во время встреч с силами НАТО военные моряки переходят от преимущественно оборонительной позиции к более активным действиям».
На Севере были образованы и модернизированы военные базы, а флот укрепляется новыми подводными и надводными судами, а также снабжается новым оружием, о превосходстве которого уже говорили не раз. Эти изменения, как отмечают в итальянском издании, не позволят совершать силам НАТО серьёзные провокации под видом операций по свободному судоходству.
Предложение пресечь любые мечты иностранного флота относительного свободного передвижения в территориальных северных морях появилось в связи с провокационными действиями зарубежных коллег уже давно. Постепенно предложение всё больше переходит в разряд необходимости. В этот процесс внесли вклад и учения, и внезапные столкновения с контингентом НАТО, которое уже не знает, как подобраться к российским северным границам. К слову, совершенно недавно Финляндия и Швеция решили пополнить ряды Альянса.
План развития Арктической зоны РФ обеспечит развитие СМП и как торговой ветки. На сегодняшний день многие компании столкнулись с рядом логистических проблем, убыток от которых можно наверстать с помощью транспортировки по СМП. Кратчайший путь из Азии в Европу сейчас станет обходным для практически всех санкционных направлений. К слову, по заявлениям Восточного центра государственного планирования, к 2035 году планируется увеличить грузопоток с 34 до 238 млн тонн.
📌Дзен продолжает пессимизировать наши публикации. Поэтому просто поставьте лайк и подпишитесь. Спасибо!
Автор:
Самойлик Мария
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA