Автоматические коробки передач уже давно стали привычной частью автомобилей и заслужили достойную репутацию. К сожалению, такая коробка потребляет больше топлива и имеет более низкую начальную скорость (хотя в новых автомобилях разгон уже в порядке).
Роботизированная коробка похожа на механическую, за исключением того, что управляет ею робот. Она оснащена как автоматической, так и МКПП, поэтому может устроить как тех, кто любит нажимать на акселератор, так и тех, кто предпочитает не смотреть, как крутится двигатель.
Современное поколение вариаторных трансмиссий имеет тот недостаток, что их нельзя использовать на больших автомобилях. В настоящее время его можно использовать только на определенных типах автомобилей. Изменение рабочих диаметров шкивов приводит к одновременному изменению частоты вращения. Конструкция вариатора позволяет регулировать передаточное число дискретно или с помощью электронных регуляторов.
Часто коробку передач приходится снимать, чтобы заменить диск сцепления, устранить течь сальников или прокладок или отремонтировать саму коробку передач.
Работы с ДВС и коробкой передач следует проводить только тогда, когда компоненты полностью остыли. Это является профилактической мерой. Если в коробке передач есть масло, оно будет нагреваться во время движения автомобиля, поэтому сливать его без риска для здоровья опасно. Поскольку датчики в коробках передач различных автомобилей отличаются друг от друга, отсоедините провода от аккумулятора, как только все вернется к нормальной температуре. Затем следует снять защиту двигателя.
Настоятельно рекомендуется попросить кого-нибудь помочь снять коробку передач. Она не особенно тяжелая, но и не очень удобная в обращении.
Для начала удаляем масло из бутылки и оставляем ее на несколько минут, чтобы дать возможность маслу стечь после подготовки. Далее откручиваем гайки, крепящие диски и колеса. Если хотите снять ее на яме, то вам нужно будет поднять домкратом переднюю часть автомобиля и удерживать переднюю часть коробки на месте, пока вы откручиваете болты. Это гарантирует, что коробка и ее компоненты не разболтаются во время процесса.
Выключите сцепление и отсоедините трос спидометра. Трос спидометра обычно расположен рядом с коробкой передач. Помните, что передняя часть автомобиля должна быть приподнята. В противном случае коробка может упасть на пол. После снятия шаровых опор можно снять продольную стойку. Чтобы снять коробку с шасси без помех, снимите все стойки, если их несколько. Если автомобиль имеет задний привод, убедитесь, что приводной вал отсоединен.
Первым и самым важным шагом является снятие привода с коробки. Поскольку вам придется снять оба привода, рекомендуется работать в паре. Один использует ломик, чтобы вдавить гранату в корпус привода, а другой нажимает на колесо, чтобы освободить привод из корпуса.
После извлечения внутренней гранаты аккуратно замените ее либо определенной заглушкой, либо той же старой гранатой, не ударяя по коробке. Это предотвратит вращение коробки, что в противном случае повредит дифференциалу.
