Последние полгода для европейской космической отрасли можно назвать практически шокирующими. Европа разорвала все связи с российской ракетно-космической индустрией, в частности, российские рабочие на основном космодроме Европы во французской Гвиане уволились и вернулись домой, запуск спутников OneWeb на российской ракете-носителе (РН) при посредничестве Европейского космического агентства (ЕКА) был отменён, а 36 спутников остались в Казахстане, из-за чего OneWeb недавно списала 229 миллионов долларов, ну а самым громким событием стала отмена совместной миссии по отправке ровера на Марс с помощью российских ракеты-носителя и посадочного модуля.
Напомню, что в 2012 году для перераспределения средств из-за перерасхода на создание космического телескопа имени Джеймса Уэбба, NASA отменило своё участие в миссии ExoMars, целью которой была первая посадка европейского ровера на Красную планету, после чего Россия стала полноправным партнёром, взяв на себя разработку посадочного модуля и запуск с помощью ракеты-носителя «Протон».
Теперь, десять лет спустя, ЕКА и NASA снова обсуждают совместную работу над этим проектом, а процесс «разматывания» глубоких связей между европейской и российской космическими отраслями в значительной степени лёг на плечи Йозефа Ашбахера, который был генеральным директором ЕКА менее года, когда всё закрутилось.
Одними только спутниками OneWeb роль «Союза» для Европы не ограничивалась. Российскую ракету-носитель предполагалось использовать для удовлетворения потребностей по выводу полезной нагрузки большей, чем способна вывести РН Vega, но недостаточно большой, чтобы потребовалась более дорогая РН Ariane 5. Предполагалось даже, что это партнёрство продолжится и после того, как ЕКА введёт в эксплуатацию РН нового поколения, Vega-C и Ariane 6, но сейчас, по словам Ашбахера, не просматривается путей восстановления сотрудничества.
Сейчас ЕКА ищет выход из сложившейся ситуации. К примеру, вместо пяти запланированных на 2022 и 2023 года пусков «Союзов», предполагается заключить контракты со SpaceX, японскими и, возможно, индийскими поставщиками пусковых услуг.
Есть у ЕКА ещё один сомнительный совместный проект — космический корабль «Орион», для которого оно создало сервисный отсек. Почему сомнительный? Я уже несколько раз писал, и многие читатели согласились, о том, что система SLS-Orion вряд ли прослужит больше пары-тройки пусков. Шанс на дальнейшую эксплуатацию будет если только со Starship от SpaceX совсем какая-то беда приключиться. В целом же, всё складывается так, что заказов на создание «Орионов» не будет.
К тому же европейцы совершенно точно рассчитывают на высадку своего астронавта на поверхность Луны в рамках программы «Артемида», но место в Starship придётся получить не за сервисный модуль для «Ориона», а, скажем, за какую-то часть лунной инфраструктуры, что посложнее.
Как итог, мы можем наблюдать, что освоение космического пространства не под силу отдельно взятому агентству, и малейшее потрясение приводит к перестановке во всей отрасли. Ну и не устаю повторять, что нас вполне вероятно всё-таки ожидает некая трансформация мировой ракетно-космической отрасли, где главенствующую роль по созданию аппаратов и ракет-носителей возьмут на себя частные компании, а разработчиками программ и интеграторами останутся государственные агентства. Как считаете?
Подписывайтесь на каналы в Telegram и ВК и делитесь статьёй с друзьями.