ВЭФ: Владивосток — это ворота России в Азиатско-Тихоокеанский регион

ВЭФ: Владивосток — это ворота России в Азиатско-Тихоокеанский регион

Дальний Восток в ближайшее десятилетие должен стать универсальным хабом для взаимодействия наиболее важных международных партнеров. Однако для достижения этой цели макрорегиону и, в первую очередь Приморскому краю, требуется укрепление транспортно-логистической связности, чтобы организовать инфраструктуру масштабной международной торговли.

«Поворот России на Дальний Восток произошел не сейчас, а в 2014 году, когда президент Владимир Путин объявил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом», — заявил зампред правительства, полпред президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Исполнительный декан Института финансовых исследований «Чунъян» при Китайском народном университете (RDCY) Ван Вэнь считает, что Россия обладает необходимым потенциалом для того, чтобы стать одной из осей многополярного мира.

«В ближайшие десятилетие, с точки зрения экономического развития, первое место займет Китай, затем Индия, США и Япония. Где европейский страны? У них происходит некий закат, спад. Какова роль России? Я думаю, что сейчас Россия может пользоваться дивидендами в экономическом развитии, которые создают непосредственные соседи. Приморский край играет важную роль в развитии Дальнего Востока России, и сейчас важно интегрироваться в общую экономическую систему», — полагает Ван Вэнь.

Директор Объединенного сервисного института Республики Индия (USI) Б. К. Шарма полагает, что Россия и Индия выпрямляются и показывают силу на международной арене.

«Мы видим, как постепенно мир становится на рельсы многополярности. Безусловно, в будущем нас ждет многополярная ситуация. Ситуация, которая сейчас на Украине, — это гибридная война, попытка подрыва международного миропорядка. Однако Россия и многие страны Азии подходят к международной повестке глобально и пытаются сделать так, чтобы конфликтные ситуации постепенно перерабатывались, и мы приходили к кооперации и сотрудничеству», — считает он.

В то же время для международного сотрудничества и становлению Дальнего Востока логистическим хабом мешает слабая транспортная инфраструктура.

Кроме железнодорожного сообщения необходимо развитие и авиалиний — это стимулирует приход иностранных инвестиций.

@Южная служба новостей