Электровозы, тепловозы, недавно электропоезда были, теперь можно сделать подборку фотографий дизель-поездов в советские годы (период после окончания ВОВ - 1991 год). Лично в те годы запомнил дизель-поезда Д1, причем не по Тульской области, а по Закарпатью - там они приписаны к депо Королево, а также видел, как вагоны дизель-поездов везли в СССР в Чопе. На Ряжском вокзале Тулы, где тогда в основном обитали Д1 в советские годы, кажется, вообще не бывал. На участке Львов - Жмеринка встречал ДР1 (модификации не помню), в конце 80-х - 1990 году в районе Брянска встречал составы, составленные из вагонов АЧ2 и АПЧ2. Но парк послевоенных дизель-поездов был обширнее, не застал я уже или они мне не встречались или не работали, где я бывал дизель-поездов серии Д, хотя вот в памяти остался странный головной вагон в Тернополе в депо, может быть это был головной вагон дизель-поезда Д, в детские и ранние подростковые годы серии подвижного состава не знал. И уж тем более не застал я послевоенных дизель-поездов серии ДП.
1. Дизель-поезд ДП-08.
2. Дизель-поезда ДП-1 и ДП-3.
3. Самые ранние дизель-поезда ДР1 выглядели следующим образом. кабина в большей степени напоминает кабину электропоезда ЭР1(2). Потом уже стали делать самобытную кабину головного вагона.
4. Сахалин был тогда еще уникальным, колея железной дороги осталась с японских времен 1067 мм, соответственно и дизель-поезда здесь работали японские. В наши годы сеть перешили на стандартные для России 1520 мм. Дизель-поезд Д2-008 на колею 1067 мм на станции Холмск.
5. АЧ2-002 с прицепными вагонами АПЧ-2. Четырехвагонные АЧ2+АПЧ-2 фактически представляли собой дизель-поезд. Фото сделано в 1984 году на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке.
6. Дизель-поезд Д1-647 сообщением Москва - Узловая на перегоне Коломенское - Бирюлево-Товарная, город Москва, 1983 год.
7. Смоленск, пригородный дизель-поезд "Смоленск - Владимирский тупик", 1978 год.
8. Дизель-поезд Д-029, 60-е годы.
9. Дизель-поезд ДР1П-072, 1970-е годы.
10. Чернигов, ДР1А-211, 1991 год.
11. Ленинград-Товарный-Московский, дизель-поезд ДР1-031, апрель 1991 года.
12. Опытный дизель-поезд ДР2-01.
13. В 1969 году для малодеятельных линий была создана автомотриса АР1, но более двух опытных вагонов, увы, выпущено не было. Уже после распада СССР, в 1997 году, в Риге было собрано две одновагонных автомотрисы АР2.
14. АЧ0 - первые варианты автомотрис чехословацкого производства для СССР, изготовлено всего было три штуки, в серию пошла АЧ2. Фото сделано в депо Выборг в 1983 году. Еще две автомотрисы такой серии до сих пор находятся на Украине, в Полтаве и Львове.
На этом пока хватит.
Канал "ПАНТОГРАФ".
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы по теме железных дорог:
#поезда #железная дорога #железные дороги #транспорт #транспорт ссср
#жд транспорт #железнодорожный транспорт #ретро фотографии #20 век #дизель-поезд