Найти в Дзене
Правда или Миф

Чёрный день Куррьера

"Компания угольных шахт Куррьера", основанная в 1849 году на севере Франции, за полвека эксплуатации крупного угольного пласта основательно вгрызлась в землю. Поскольку месторождение в верхних слоях уже истощилось, шахтёры опускались в забои всё ниже, и основная масса людей работала между отметками 326 и 340 метров. В те годы использовались подъёмники на конной тяге, вагонетки под землёй толкали мальчишки от 13 до 19 лет, никаких механических отбойных молотков не было и в помине. Система вентиляции представляла собой несколько узких воздушных ходов - все шахты были связаны между собой единой воздушной сетью: через две шахты воздух поступал, через две другие выходил. На случай отказа подъёмника в воздушных скважинах существовали деревянные лестницы. освещались забои в основном опасными масляными лампами, пласты угля для облегчения труда взрывали обычным динамитом. Каждое утро, отравляясь в забой, мужчины не знали, суждено ли им вернуться. аварии были делом обыденным. шахтёры Куррьера мн
Самая страшная авария на шахте начала XX века. 10 марта 1906 года долгое время считалось самым чёрным днём европейских горняков. До аварии на китайской шахте в Бэньсиху в 1942 году трагедия на французской шахте в Куррьере являлась самой масштабной по последствиям - там погибло 1099 человек.
Самая страшная авария на шахте начала XX века. 10 марта 1906 года долгое время считалось самым чёрным днём европейских горняков. До аварии на китайской шахте в Бэньсиху в 1942 году трагедия на французской шахте в Куррьере являлась самой масштабной по последствиям - там погибло 1099 человек.

"Компания угольных шахт Куррьера", основанная в 1849 году на севере Франции, за полвека эксплуатации крупного угольного пласта основательно вгрызлась в землю. Поскольку месторождение в верхних слоях уже истощилось, шахтёры опускались в забои всё ниже, и основная масса людей работала между отметками 326 и 340 метров. В те годы использовались подъёмники на конной тяге, вагонетки под землёй толкали мальчишки от 13 до 19 лет, никаких механических отбойных молотков не было и в помине.

Система вентиляции представляла собой несколько узких воздушных ходов - все шахты были связаны между собой единой воздушной сетью: через две шахты воздух поступал, через две другие выходил. На случай отказа подъёмника в воздушных скважинах существовали деревянные лестницы. освещались забои в основном опасными масляными лампами, пласты угля для облегчения труда взрывали обычным динамитом. Каждое утро, отравляясь в забой, мужчины не знали, суждено ли им вернуться. аварии были делом обыденным. шахтёры Куррьера много раз предупреждали своё начальство, что деревянные крепления обветшали и в шахтах с каждым днём становится всё опаснее работать. За пару дней до трагедии инженерам сообщили об очаге пожара, но случай посчитали незначительным, для подавления огня засыпали пару старых ходов и на этом успокоились. К вечеру 9 марта 1906 года инженеры возвели последнюю перемычку из земли и гальки в районе пласта Сесиль. Работы было решено не останавливать, а подземные взрывы не прекращать. 10 марта в 6 часов утра, как обычно, в забой спустилось 1800 горняков и неучтённое число молодых берберских мигрантов. В то роковое утро не все горели желанием трудиться, шахтёр Пьер Симон даже призывал товарищей не спускаться в забой, пока огонь не будет потушён. Но никто к нему не прислушался. Не прошло и получаса, как в забое Лековр раздался сильный взрыв, спустя две минуты - ещё один. Огненный шквал пронесся с невероятной силой по всем стволам выработки. От первого взрыва из шахты в Мерикуре повалил чёрный дым, от второго - из неё выбросило скрученный металл и лошадей на высоту в 10 метров. Земля содрогнулась. крепления обрушились. клети подъёмников рухнули. По забоям вслед за огнём потёк угарный газ. Начальство, конечно, поняло, что случилась страшная беда и надо спасать людей. Но никто не знал, как это сделать. Все первые попытки пробиться вниз закончились неудачей. К шахтам стали сбегаться родственники шахтёров. Примчался сам директор Лаво, по единственному стволу, который остался цел, на глубину с парой добровольцев спустился инженер Вуазен. Им удалось поднять наверх первого выжившего - штейгер Лесерфа. В 8 часов они повторили попытку спуститься вниз, но неудачно: ствол уже заполнился угарным газом, а во время подъёма клеть перекосило, и двое спасателей были покалечены. Главный инженер попробовал пробиться вниз через ствол соседней шахты, но она была так забита мусором, что пришлось вручную разбирать завалы. И, хотя 12 марта в район бедствия приехали спасательные команды из Парижа и Германии, после нескольких безрезультатных спусков начальство решило остановить спасательные работы. Спасатели выносили на поверхность только мертвецов. и их были сотни.

Кто выбрался - отравленный ядовитыми испарениями и с ожогами, - тот выбрался. Уого-то удалось вывести, ориентируясь на стук из-под земли. Всего спасённых в первые дни было около 600 человек. Остальные, как было заявлено, выжить не могли. Несколько дней родных не пускали к телам, к шахте стянули жандармов и войска. Только тогда устроили опознание. Люди как сомнамбулы ходили между обезображенных трупов. На это им отвели всего один день. Живые оплакали мёртвых и похоронили их. Пропавших без вести все уже считали погибшими. Но 30 марта на поверхность выбралось 13 истощённых и надышавшихся отравленным воздухом мужчин - Леон Бурсье, Луи Кастель, Оноре Купле, Сезар Дангло, Альберт Дюбуа, Эли Лефевр, Виктор Мартин, Анри Нени, Ромен Нуаре, Чарльз Прювост и его сын Ансельм, Леон Вануденхув и Анри Уоттиес. После этого немецкие спасатели возобновили работы и ещё через четыре дня вывели на поверхность последнего из выживших - подростка Огюста Берту. Разумеется, все сочли это чудом. Но чудо вызвало такую бурную реакцию, что в Куррьере начались беспорядки. Граждане обвинили руководство шахты в том, что оно сознательно отказалось спасать выживших.