Ну вот, скажите вы, опять пишут о санкциях на поставку запчастей для «Boeing» и «Airbus» после начала СВО на Украине. Но, появились нюансы. Так, для справки: 40% авиации России обеспечивала имеющая регистрацию в Нидерландах компания «Airbus», а на 99 самолетов «Boeing», эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, США ввели ограничение на поставку комплектующих. Понятное дело, полетают, полетают «Boeing» и «Airbus» и встанут на прикол без запчастей. Чем заместить западные самолеты? И тут российский минпромторг вспомнил о самолетах, которые в 90-е годы, в угоду тем же «Boeing» и «Airbus», прекратили выпускать, признав нерентабельными. Что тут гадать, вы отлично помните про поездки Ю. Борисова выяснявшего, можно ли запустить в производство «ТУ-214» и «ИЛ-96». Но это еще цветочки. Недавно компания «АТ-Лизинг» вышла с предложением к авиакомпаниям «Ираэро», «Utair» и «Red Wings» о взятии в лизинг 14 самолетов «ЯК-42Д», с вместимостью 120 пассажиров. Идея очень положительная, пишет О. Пантелеев (директор агентства «АвиаПорт»), ведь «ЯК-42Д» можно использовать для полетов за рубеж, т. к. «ЯК-42Д» не попадает под санкционный список. Но, далее комментирует О. Пантелеев, сейчас авиакомпании не заинтересуются «ЯК-42Д», т. к. «Boeing» и «Airbus» будут еще года 2 обеспечивать перевозки внутри России и в страны отказавшиеся от санкций против российских авиаперевозчиков. В принципе, примерно такого же мнения и авиаэксперт Р. Гусаров, редактор издания «Avia.ru. Возить конечно пассажиров за границу можно, пишет он, но два десятка «ЯК-42Д», как говорится, погоды не сделают, нужно импортозамещать около 700 самолетов (к 2030 году). А давайте подумаем, если уж нашлось 14 годных к эксплуатации «ЯК-42Д», то наверно в консервации найдется и десятка 2 – 3 «ТУ-154». И есть наверняка законсервированные «ТУ-134» и «ИЛ-62». Вы только представьте, приезжаете в современный аэропорт и будто оказываетесь в конце 80-х годов: на стоянках красуются и «ИЛ-62», и «ТУ-154», и «ЯК-42Д», и «ТУ-134», да и возможно «ИЛ-18».
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.