До 2017 года тальковый карьер Старая линза был одной из самых ярких природно-техногенных достопримечательностей Свердловской области. Несмотря на то, что официально его посещение было запрещено – карьер находился в промышленной зоне и за забором – прогуляться и сделать десяток-другой сейфи приезжали тысячи людей. Дорогу к Старой линзе и тонкости преодоления заборов и шлагбаумов описывали практически все бумажные и виртуальные путеводители. Ведь посмотреть там действительно было на что.
Разработка тальк-магнезитового месторождения в окрестностях Шабров началась в 1880-х годах, но объемы добычи были невелики. Всерьез за шабровский тальк-магнезит взялись в 30-х годах XX века. А в начале XXI века, спустившись в карьер и разглядывая его борта и щедро разбросанную вокруг технику, можно было изучать технологическую эволюцию разработки талька. Фрагменты верхнего яруса (первые 10-12 м, которые выделялись на общем фоне своей «неаккуратностью») были выработаны вручную. Их, кстати, до сих пор видно. Сначала кайлами намечали размеры блоков, потом откалывали их от скального массива с помощью ломов и клиньев. Естественно, размеры блоков тогда довольно серьезно варьировались. Ниже, в промежутке 12-30 м от верхнего борта карьера шли разработки 1931-1936 годов. Размер стандартного блока в тот период был 80х80х65 см. Людям активно помогали электрические врубовые машины и пневматические перфораторные молотки.
То, что ниже 30 м – это уже после революции в добыче талька. То есть, после 1937 года, когда на Старой Линзе начали работать установки
А.М. Столярова: две машины, идущие друг за другом. Первая шла вдоль забоя и нарезала двумя дисками (диаметр каждого 1 м) породу вкрест ее простирания. Вторая машина с несколькими горизонтальными дисками шла следом и резала пласты на кирпичи. Эти машины устанавливали на платформы, которые катались по рельсам. Рельсы по мере необходимости перекладывали. Сейчас и рельсы, и платформы, и разную другую технику могут увидеть только аквалангисты-глубоководники.
В 1970-х годах огнеупорные кирпичи научились делать из молотого талька, путем флотации (обогащения), прессования и спекания. Тогда же было принято решение о консервации карьера Старая линза. На дне карьера смонтировали насосную установку, которая откачивала грунтовые воды. Карьер стал туристической достопримечательностью, в нем проводили соревнования, фотосессии и пикники. Образовались стихийные свалки.
В 2015 году мы – издательство «Азимут» – в рамках нашей многолетней программы "Чисто_Урал" провели на Старой линзе субботник. С мешками и лопатами на уборку вышли больше 30-ти человек. Со дна карьера тогда было поднято 1,5 тонны мусора. В основном это были стеклянные и пластиковое бутылки, банки из-под пива, упаковки от чипсов и т.д. Весь мусор мы вывезли на специализированный полигон.
Чуть позже мы установили информационный аншлаг. Его смонтировали в средней части лестницы, чтобы люди, спускаясь в карьер, настраивались «вести себя хорошо».
В 2017 году владельцам карьера стало окончательно понятно, что откачка воды из карьера, продолжающаяся уже около сорока лет, экономически не обоснована и смысла не имеет. Насосную установку демонтировали и карьер Старая линза начал затапливаться. Сейчас вода стоит почти в край. Старая линза стало достопримечательностью дайверов. И, если до легендарной огромной пилы (на самом деле это баровый грунторез), с которой было принято фотографироваться в «сухие» времена донырнуть проблематично, наш аншлаг – другое дело.
Как бы то ни было, мы рады, что успели в свое время прибраться и вывезти основную часть мусора со дна Старой линзы. Озеро Старая линза, благодаря нашей работе, получилось на полторы тонны пластика чище, чем могло бы быть. И мы по-прежнему говорим "Чисто там, где не мусорят, пусть везде будет чисто".
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и, конечно же, следите за чистотой наших городов и нашей природы.
Текст: Светлана Логинова, главный редактор издательства "Азимут"
Фото: Александр Баранов, Лариса Позднякова, Сергей Порхачев