Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Юридическая самооборона при ДТП с пострадавшими

Как став участником ДТП с пострадавшим, избежать необоснованного обвинения и остаться с "правами" на управление ТС?! Задача кажется на первый взгляд довольно простой, хотя даже для меня, кто занимается защитой в подобных ситуациях уже более 15 лет, она не кажется такой уж простой. Но, как говорится, глаза боятся, а руки- делают. Знать бы только что делать этим рукам. Об этом и пойдёт речь в этой статье. Во-первых, определить границы самой аварии. Это значит обойти участок дороги, где произошло ДТП по кругу - за пределами разбросанных по асфальту машин, людей, осколков и следов от шин, осыпи грязи от машин на проезжей части (дороги). Затем, произвести фото, а также видео съемку всего того, что вы найдете в процессе определения границ места ДТП. Потом, начинается самое сложное. Документирование всего, что обнаружите. Документирование происходит путём "привязки" всего, что имеется к стационарным объектам местности. Если это загородная трасса, то привязка происходит к километровому столбу

Как став участником ДТП с пострадавшим, избежать необоснованного обвинения и остаться с "правами" на управление ТС?! Задача кажется на первый взгляд довольно простой, хотя даже для меня, кто занимается защитой в подобных ситуациях уже более 15 лет, она не кажется такой уж простой. Но, как говорится, глаза боятся, а руки- делают. Знать бы только что делать этим рукам. Об этом и пойдёт речь в этой статье.

Во-первых, определить границы самой аварии. Это значит обойти участок дороги, где произошло ДТП по кругу - за пределами разбросанных по асфальту машин, людей, осколков и следов от шин, осыпи грязи от машин на проезжей части (дороги). Затем, произвести фото, а также видео съемку всего того, что вы найдете в процессе определения границ места ДТП. Потом, начинается самое сложное. Документирование всего, что обнаружите. Документирование происходит путём "привязки" всего, что имеется к стационарным объектам местности. Если это загородная трасса, то привязка происходит к километровому столбу, либо к линии электропередач, если ДТП находится в черте города. Сложнее, если в тайге или в лесу, но там можно по координатам GPS, а также ГЛОНАС. Итак, взяв за основу како-то стационарный объект, начинаете привязывать к нему всё, что видите и что можете описать словами. Всё это заносится в схему ДТП. Также надо обращать внимание на уклоны дороги. Элементы предназначенные для движения пешеходов (если ДТП связано с наездом на пешехода) и многое многое другое...

Мда, легко сказать: "Напиши статью, о том, как себя защитить."- Гораздо легче приехать на место ДТП и самому сделать все замеры, чем об этом расписать в статье .....

В общем, если вы стали участником ДТП с пострадавшим, и это ваше такое первое ДТП и вы не специалист по данной отрасли права, как я (даже если вы адвокат или сотрудник МРЭО ГИБДД или Тех или дорнадзора ГИБДД, а даже если вы инспектор ДПС ГИБДД, который "рисовал" мелкие ДТП и даже если вы "рисовали" подобные ДТП, лучше всё же прибегнуть к - моей помощи, поскольку даже у нас- авто-юристов есть правило- нельзя защищать самого себя, ибо вероятность эмоциональной ошибки- 100%.

Звоните на 89145430848, пишите на этот же WA. Ставьте лайки, задавайте вопросы, пишите свои комментарии если начало этой статьи вам показалось интересным и вы хотели бы прочесть её продолжение.

С уважением ко всем вам, Автоюрист, Алексей Клыковский