У каждого корабля, как и у человека, есть своя судьба, от которой не уйдешь.
Одни тонут в бескрайних просторах моря, другие отправляются в "свободное плаванье", а у третьих самая интересная судьба - им посчастливилось быть одним бортом в воде, а другим над морем.
Чаще всего именно такие корабли являются наполовину затонувшими. О них и пойдет речь в этой статье.
1. Сухогруз "Ибрагим Яким"
В ночь с 17 на 18 декабря 2010 года сухогруз "Ибрагим Яким" следовал из порта Николаева в Турцию.
Он попал в пятибальный шторм в районе западного берега Крыма. При первых признаках шторма экипаж попытался стать на якорь возле мыса Тарханкут. Однако шторм сорвал судно с якоря и выбросил на мель в километре от берега. Корабль получил пробоину корпуса.
На сухогрузе находилось 15 членов экипажа. Это были граждане из Сирии и Индии. Никто из них не пострадал.
Из-за шторма и волн высотою до 3-ех метров эвакуировать экипаж не могли. Только утром 18 декабря доставили на берег всех членов экипажа.
На судне кроме металла находилось ещё 40 тонн топлива и 2200 литров смазочных материалов, которые предоставляли угрозу окружающей среде.
14 января 2011 года удалили нефтепродукты, которые, по мнению экологов, прелсиавляли серьёзную угрозу для акватории.
После откачки топлива было запланировано частично разгрузить судно, чтобы снять его с мели и отправить на ремонт. Однако судовладелец (сирийская компания) месяц не выходил на связь и медлил с началом работ по откачке нефтепродуктов.
В результате откачивали нефтепродукты украинские власти. Самое интересное - судовладелец отказывался оплачивать работу. Видимо, судно не было застраховано. Ему оказалось дешевле бросить корабль, чем оплатить работы по откачке топлива и снятия судна с мели.
В итоге имущество судна было арестовано, груз и ценное оборудование были сняты с корабля.
Его переломило пополам, передняя часть затонула, а задняя пока еще возвышается над водой.
2. Противолодочный корабль "Очаков"
Большой противолодочный корабль "Очаков" был использован в качестве заграждения на выходе из озера Донузлав. Находясь в небоеспособном состоянии, старый БПК нашел в себе силы выполнить последнее задание в интересах Отчизны.
В ночь с 5 на 6 марта 2014 года вместе с тремя списанными водолазными судами был затоплен российскими военными у входа в озеро Донузлав для блокады кораблей ВМС Украины.
В отличие от других кораблей из этого списка, корпус БПК не полностью скрылся под водой, но эпичность такого события впечатляет!
БПК "Очаков", лежавший на глубине 12 метров с креном 70 градусов, был поднят в ходе специально сформированной спасательной экспедиции ЭПРОН.
Подготовка к операции по подъёму составляла 100 суток, сама операция началась 11 июля и продолжалась 62 дня. В ней были задействованы 13 судов и 35 водолазов.
11 сентября операция была завершена. Поднятый корабль был доставлен в Инкерман для утилизации.
3. Сухогруз "Одесский Горсовет"
Затонувший в годы войны сухогруз "Одесский Горсовет" находится в Анапе, недалеко от поселка Витязево.
Советская баржа была построена в начале 1930-х годов. Принимала активное участие в Великой Отечественной войне в качестве грузового судна, выполняя задачу по перевозке муки голодающим жителям Анапы. Также участвовало в эвакуации советских войск из Крыма в 1942 году.
Корабль затонул зимой 1941-1942 годов. По одной версии из-за авиационного налета, по другой в результате торпедной атаки.
В настоящее время "Одесский Горсовет" лежит на глубине 10 метров по грунту в 290 метрах от береговой линии поселка Витязево. Расстояние до поверхности воды от высшей точки корабля составляет 0,8 метра. Само местонахождение сухогруза отмечено небольшим буем.
Ныряльщики могут увидеть сохранившиеся на судне машинное отделение и трюм, якорь, механизм тросовой лебедки, надстройку полубака, грузовую палубу, трехлопастный винт и внушительное перо руля. Поверхность сухогруза покрыта водорослями и раковинами мидий.
#корабли #история #наука #военно-морскойфлот #находки