В клуб стран с самыми быстрыми поездами мира входят Китай, Германия, Франция, Испания, Италия, Япония, Марокко, Южная Корея и Саудовская Аравия. Россия с её “Сапсаном” (макс. скорость 250 км/ч) осталась за бортом. В этом списке нет США, но лишь по той причине, что в этой стране особая структура железнодорожного транспорта – он на 80% частный, а частники не будут вкладывать деньги в то, что не приносит доход.
№1. Шанхайский маглев — 460 км/ч (Китай)
Шанхайский маглев – самый быстрый пассажирский поезд в мире. Его скорость 460 км/ч, но это не предел. Новая линия между Шанхаем и Ханчжоу позволит передвигаться поездам со скорость 600 км/ч.
Маглев — это поезд на магнитной подушке. У него нет соприкасающихся частей, поэтому поезда и двигается с такой сумасшедшей скоростью.
№2. CR400 «Fuxing» — 350 км/ч (Китай)
Второе место тоже занимает поезд из Китая. Это обычный поезд, без магнитной подушки. Его скорость – 350 км/ч, а на испытания он достигал скорости 420 км/ч.
Поезда CR400 «Fuxing» сейчас работаю на линиях Пекин-Шанхай-Гонконг и Пекин-Харбин. Состав состоит из 16 вагонов с максимальной вместимостью 1200 пассажиров.
№3. ICE3 — 330 км/ч (Германия)
На третьем месте скоростной поезд InterCity Express (ICE). Первый рейс он совершил в 1999 году по маршруту Кельн-Франкфурт-на-Майне. Поезд состоит из восьми вагонов, и курсирует по всей Германии, а также соединяет немецкие города с Парижем, Амстердамом и Брюсселем.
№4. TGV — 320 км/ч/ (Франция)
На четвертом месте Франция и её поезд TGV. Именно Франция, а не Китай или Япония является законодателем мод среди высокоскоростных поездов, начиная с 1955 года. В 1955 (!) году французы побили рекорд скорости в 331 км/ч, в 1981 году установили рекорд в 380 км/ч, а в 1990 году рекорд составил 515,3 км/ч.
Французы используют уже четвертое поколение скоростных поездов. Высокоскоростные линии расходятся из Парижа в Лион, Марсель, Бордо, Нант, Страсбург, Лилль, Брюссель и Лондон, а скорость движения поездов на некоторых маршрутах достигает 320 км/ч.
Именно французская технология TGV стала основой развития скоростных поездов в Испании, Италии, Южной Корее, Тайване, Марокко.
№5. JR East E5 — 320 км/ч (Япония)
На пятом месте по скорости японские поезда Синкансэн. Впервые они появились в 1964 году.
Большинство Синкансэн в настоящее время работают на максимальной скорости 300 км/ч, сверхскоростные поезда E5 Восточной железной дороги Японии (JR East) развивают скорость до 320 км/ч.
В каждом поезде 731 место и 32 асинхронных электродвигателя мощностью 12 900 лошадиных сил. Чрезвычайно длинный нос движущихся вагонов был разработан, чтобы уменьшить звуковые удары, создаваемые, когда поезда входят в туннели на высокой скорости.
№6. «Аль-Борак» 320 км/ч (Марокко)
В ноябре 2018 года открылась первая и пока единственная в Африке специализированная высокоскоростная железная дорога, которая соединила портовый город Танжер с Касабланкой в Марокко. Длина маршрута составляет 1500 км.
На линии работают французские двухэтажные электропоезда TGV Euroduplex со скоростью до 320 км/ч.
№7. AVE S-103 — 310 км/ч (Испания)
Испанцы купили технологию TGV в 1992 году. С тех пор Испания разработала собственные сверхскоростные поезда AVE, и построила самую длинную в Европе сеть выделенных линий дальнего следования, расходящихся лучами от Мадрида до Севильи, Малаги, Валенсии, Галисии и Барселоны.
AVE S-103 работает с коммерческой максимальной скоростью 310 км/ч. Вместимость поездов S-103 составляет 400 человек.
№8. KTX 305 км/ч (Южная Корея)
Южная Корея тоже купила технологию TGV. Первая линия между Сеулом и Пусаном появилась в 2004 году. Поезда двигаются со средней скоростью 305 км/ч. Южная Корея разработала и свою технологию скоростных поездов, и уже завершила начатые в 2013 году испытания поезда со скоростью 420 км/ч.
Особенностью Южной Кореи является то, что вся железнодорожная сеть страны перестроена под быстрые поезда. Поезда из 20 вагонов отправляются каждые 30 минут во все крупные города страны. Съездить погулять на 200-300 км для корейцев то же самое, как для нас проехать 2-3 станции метро.
Представим на секунду, что расстояние от Москвы до Торжка электричка преодолевает не 2 часа, как сейчас, а 15 минут. Вы бы отправились погулять в древний Торжок? Да просто даже кофе попить с красивыми видами на древний город...
№9. Trenitalia ETR1000 — 300 км/ч (Италия)
Высокоскоростные поезда Frecciarossa («Красная стрела») Итальянских государственных железных дорог были запущены в 2017 году. Коммерческая скорость 300 км/ч, максимальная скорость — 400 км/ч. Вместимость поездов 457 человек.
№10. Высокоскоростная железная дорога Харамейн — 300 км/ч (Саудовская Аравия)
Саудовская Аравия купила испанскую технологию скоростных поездов, специально модифицированную под сильную жару 50℃. Линия связывает города Мекка и Медина, поезда двигаются со скоростью до 300 км/ч.
Линия открылась в 2018 году. В состав поезда входят 13 вагонов, которые вмещают 417 пассажиров. Время в пути 2 часа, расстояние между городами 450 км.
*****
Что же касается России, то начиная с 2000 годов шли разговоры о строительстве высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург, но дальше разговоров дело не пошло. Планировалось, что поезда будут двигаться со скоростью 400 км/ч. Но, видимо, не судьба России иметь быстрые поезда….