Сорок лет тому назад, 5 сентября 1982 года, в Англии, от сердечного приступа скончался сэр Дуглас Роберт Стюарт Бадер, человек-легенда Королевских ВВС. Судьба его, как вернувшегося в авиацию летчика оставшегося без обеих ног, очень схожа с судьбой советского героя Алексея Маресьева.
Прошу прощения за повторение информации перед теми кому Алексея Петровича не нужно представлять, для остальных поясню:
Самолет Алексея Петровича Маресьева был подбит 5 апреля 1942 года во время воздушного боя. При попытке посадить поврежденную машину он упал с высоты более 30 метров в лесу и раздробил себе обе ступни. В течении 18 суток летчик ползком и перекатами по лесу и болотам без еды и воды пробирался к людям. В госпитале Алексею Петровичу ампутировали обе ноги. Но его настойчивость в стремлении летать, воевать, постоянный тяжелый труд и целеустремленность помогли вернуться в строй.
24 августа 1943 года за сбитие трёх немецких истребителей и спасение жизни двух лётчиков Алексей Петрович Маресьев был удостоен звания Героя Советского Союза.
Желающим более подробно ознакомиться с судьбой советского героя могу порекомендовать прочесть книгу Бориса Полевого "Повесть о настоящем человеке".
В сети она есть в свободном доступе.
http://www.lib.ru/PROZA/POLEWOJ/chelowek.txt
Кто же не любит читать может посмотреть одноименный фильм
Английского летчика Дугласа Бадера подвела собственная бесшабашность и погодные условия.
Во время полета на истребителе 14 декабря 1931 года на аэродроме Вудли 21-летний лейтенант ВВС Великобритании, выполняя сложную фигуру на предельно малой высоте, попал в тепловой поток. Самолет задрал нос, перевернулся, задел левой плоскостью землю и разбился. Летчика извлекали уже не из самолета, а из груды обломков — кучи покореженного метала. Благодаря врачам Бадер остался жив, собирали его буквально по частям, но лишился обеих ног.
После выхода из больницы пилота списали из Королевских ВВС, что называется "в чистую". Но Дуглас Бадер не оставил свою мечту - летать.
Бадер научился использовать торс и руки, чтобы передвигаться на протезах. Он так освоился с ними, что сначала начал водить автомобиль, далее танцевать, а потом вернулся в авиацию и выполнил несколько пробных полетов. Инструкторы пришли к выводу, что он сохранил все навыки пилотирования, и дали ему положительную оценку, однако медицинская комиссия летать Бадеру запретила.
Но все перевернула начавшаяся война, и 27 ноября 1939 года он совершил первый самостоятельный полет на учебном самолете.
31 мая 1940 года, прикрывая эвакуацию английских и французских войск из порта Дюнкерк на побережье Франции, Бадер провел свой первый воздушный бой на истребителе «Спитфайр» и сбил немецкий истребитель «Мессершмитт».
Вместе с успехами в воздушных боях у Дугласа продолжился и карьерный рост - сначала он стал командиром звена, потом эскадрильи. В июне 1940 года майор Бадеp назначен командиром 242-й канадской истребительной эскадрильи ВВС Великобритании. Дуглас сделал свое подразделение лучшим.
После победы в знаменитой воздушной Битве за Британию уже подполковник Бадер руководил не одной, а сразу тремя эскадрильями.
По самым строгим правилам учета личный победный счет Бадера составил 22 вражеских самолета. Его неофициальный подсчет — 30 уничтоженных немецких самолетов.
Последняя запись в летной книжке датируется августом 1941 года: «Полет в район Бетюна. Сбит один истребитель Me 109, столкновение с другим. Плен. Уничтожены два истребителя Me 109».
Дуглас выбросился с парашютом над оккупированной Францией, оставив в самолете застрявший там левый протез. Дальше — немецкий плен и несколько попыток побега из плена. Он побывал во многих лагерях для военнопленных, последним из которых стал лагерь в замке Колдиц, из которого летчик и был освобожден в апреле 1945 года американскими войсками.
В 1976 году королева Великобритании Елизавета II возвела Бадера в рыцарское достоинство за его деятельность в пользу инвалидов, «многих из которых вдохновил его личный пример».
Эту статью я подготовил для себя и Вас, мои друзья и читатели, чтобы напомнить о людях, которые в абсолютно невероятных жизненных ситуациях не теряли присутствие духа, целеустремленность и всегда достигали своей цели.
Пусть они служат примером нам, нашим детям и внукам!
Если статья понравилась - жми "палец вверх".
Не забывайте подписаться!