Летом борты на наш участок были большой редкостью. Вся авиация усиленно тушила пожары, но мне очень нужно было попасть на базу. Работы у меня пока не было, буровики меняли вышку на буровой установке. В якутском посёлке закончилось дизельное топливо, на котором работала электростанция. Поэтому солярку пришлось завозить по воздуху АН – 2. Знаменитая безотказная «Аннушка» брала на борт пять пустых бочек и трёх пассажиров и летела в Усть – Куйгу. Там бочки заливались дизтопливом, и самолёт летел обратно, но без пассажиров. Таким образом, пилоты могли делать три рейса в день. Но так было не каждый день, иногда рейсов не было, вообще , из- за нелётной погоды. Электричество в посёлке давали на три часа в день, чтобы люди смогли приготовить пищу. Рейсы планировались до начала зимника, и поэтому я решил слетать в Куйгу на один день. В нашей партии не приветствовалось самовольное оставление объекта, но мой начальник, главный геолог, был в отпуске и я рискнул. Связи у меня не было, рация оче