Решили с друзьями тряхнуть стариной, съездить в Крым на машине. Раньше мы уже ездили на волге в Крым. И вот спустя много лет решили повторить.
Ездили в августе 2022. Машина 1999 года выпуска. В процессе поездки ничего интересного или шокирующего не было. За все время поездки 2 раза попался на камеры за скорость. Что бы по трассе все время можно было ехать 90 это мечта, в реале постоянно знаки на 70 или того хуже на 40.
Общий километраж включая катания по Крыму почти 10 000км. Машина на газу, на бензине ездить не пришлось, траты на топливо на поездку от Омска до Крыма чуть меньше 9 000р. В обратную сторону так же. Цена газа: в Омске 18, Челябинск 12, дальше опять растет и в Крыму 26. Расход по трассе 12-13л/100км. В машине 4 человека плюс куча вещей. Я на этой машине много езжу по трассе, в том числе ездил в Крым без друзей, так вот когда в машине 1-2 человека (включая водителя) то расход ниже, самый малый расход у меня был 10-11л/100км.
Мы брали палатки, но не все время в палатках жили, большую часть снимали жилье. Все путешествие у нас заняло 24 дня, из них 3 дня на дорогу в одну сторону. После возвращения посчитали траты, у меня получилось 35к. Я был за рулем потому мало пил, друзья пили больше и потратили больше.
В дорогу набрали кучу еды. Хотя оговаривали что будем брать, но каждый решил взять побольше, вдруг не хватит. В итоге пришлось ее доедать через нехочу пока не пропала.
По дороге заехали на грязевой вулкан Гефест
Крым встретил нас дождем
Тем не менее в Крыму было много солнечных дней для позагорать.
Понравилась Красная пещера, там красиво подсветили ручей который течет внутри пещеры.
еще запомнился пляж баунти, так он выглядит с высоты
а так выглядит спуск к нему
Не обошлось и без неисправностей.
Первое это маслосъемные колпачки, они уже были на подходе и следовало их поменять до поездки, но не было времени. Поэтому я взял с собой масло на подливку. Расход масла оказался выше чем я рассчитывал, но не критично, 4л канистры хватило на все путешествие. Масло я покупал в магазине светофор, тогда когда я его брал оно стоило 400р, сейчас того масла и таких цен в светофоре нет. Масло из светофора оказалось нормальным, а вот антифриз нет. В антифризе вместо этиленгликоля была кислота.
Видимо из-за колпачков свечи зарастали нагаром, машина начинала троить, приходилось чистить, примерно каждые 3 000км. Сапун и малый шланг вентиляции я откинул, на расход масла и скорость зарастание свечей нагаром это никак не повлияло.
Следующая неисправность случилась уже в Крыму. Застучал амортизатор.
На фота часть амортизатора которая должна быть запрессована. Каким то образом оно выпрессовалось. Вставить без спец инструмента не получится, поэтому мы немного обрезали резину и засунули так.
И это сработало, стук метала исчез, при этом на движение никак не сказалось, вибрация не появилась. Покупкой нового амортизатора заморачиваться не стали так и доехали до Омска, резина больше не вылазила.
Уже в Омске занялся заменой колпачков. Оказалось это не так просто. Клапана прикипели к сухарю. Рассухаривал я подручным инструментом — ножницами по металлу.
Под клапан положил кусок дерева, налег всем телом и ничего. Пришлось бить по ножницам молотком, только тогда рассухарились. К счастью до кувалды дело не дошло, хватило обычного молотка, клапана не пострадали.
Старые колпачки потрескались.
Перед установкой новых колпачков попритирал клапана с помощью дрели (как это делать полно видео).
За всю поезду уровень тосола ни на сколько не уменьшился) Ожидал что машина будет кипеть на подъемах, учитывая жару и то что машина тяжелая (4 человека плюс куча вещей). В первый раз когда ездил в Крым именно так и было. Потом я доработал систему охлаждения, и доработка хорошо себя показала когда я ездил в Крым без друзей. В этом году жары в Крыму не застал, максимальная температура во время этого путешествия была 33 градуса. Температура тосола не поднималась выше 90.
Вот такая небольшая история о очередном путешествии моей машины.