Найти в Дзене
АМД — Авто-Мото-Драйв

Мотоцикл «Минск» прирастает объемами двигателя. На новой версии он «распухнет» до 600 «кубиков»!

С новой моделью, называться которая будет, скорее всего, X-Ride, ознакомился лично президент Республики Беларусь и… остался недоволен. Но не самим мотоциклом, а его корнями. Точнее, отсутствием белорусских корней в его родословной. И все же, Аляксандр Рыгоравіч, вы не совсем правы. Есть в этом «китайце» минского разлива и белорусские корни. Они на самом виду — в дизайне! А встречают, как известно, именно по одежке, то есть, внешности. А дизайн у нового «Минска» вполне себе ничего так. Не стыдно, как говорится, людям показать. Но президент страны — он на то и президент, чтобы смотреть глубже, в самый корень зрить, и шире. Вот он и зрит по-президентски. И на первом же допросе под объективами немногочисленных фото- и видеокамер самое главное ответственное за выпуск мотоциклов в Белоруссии лицо раскололось: и мотор, оказывается, не наш, и щитки, и даже шины. Но, мол, если партия президент прикажет — все то же будет у нас свое, беларускае. А не надо ждать приказа, наставляет президент его н

С новой моделью, называться которая будет, скорее всего, X-Ride, ознакомился лично президент Республики Беларусь и… остался недоволен. Но не самим мотоциклом, а его корнями. Точнее, отсутствием белорусских корней в его родословной.

И все же, Аляксандр Рыгоравіч, вы не совсем правы. Есть в этом «китайце» минского разлива и белорусские корни. Они на самом виду — в дизайне! А встречают, как известно, именно по одежке, то есть, внешности. А дизайн у нового «Минска» вполне себе ничего так. Не стыдно, как говорится, людям показать. Но президент страны — он на то и президент, чтобы смотреть глубже, в самый корень зрить, и шире. Вот он и зрит по-президентски.

И на первом же допросе под объективами немногочисленных фото- и видеокамер самое главное ответственное за выпуск мотоциклов в Белоруссии лицо раскололось: и мотор, оказывается, не наш, и щитки, и даже шины. Но, мол, если партия президент прикажет — все то же будет у нас свое, беларускае.

Новый белорусский супермото M1NSK X-Ride
Новый белорусский супермото M1NSK X-Ride

А не надо ждать приказа, наставляет президент его на пусть истинный, самим думать уже пора хотя бы на шаг вперед! События последних месяцев уже достаточно ясно всем показали, что можно, конечно, пользоваться иностранными комплектующими и технологиями, но всегда должна быть подготовлена замены всего ихнего своим.

Тот самый 600-кубовый китайский двигатель воздушно-масляного охлаждения
Тот самый 600-кубовый китайский двигатель воздушно-масляного охлаждения

И я верю: будет скоро импортозамещение китайских комплектующих в минских мотоциклах. Все необходимое в Беларуси для этого имеется — и шины есть, где делать, и даже двигатели. Однако такой ход не дает ответа на самый главный вопрос, точнее, два: не станут ли после этого «Мински» дороже и не станут ли они от этого хуже?

На сегодняшний день самый большой двигатель, устанавливаемый на мотоциклы белорусского производства, это 400-кубовые. Если белорусам, пусть и с помощью китайцев, удастся наладить выпуск своей марки с мотором 600 кубиков — это будет просто замечательно!

А к мотоциклам, пусть даже к 125-кубовым, в Беларуси относятся не как к игрушкам, а как ко вполне себе взрослому товару, имеющему местами даже оборонное значение: я лично видел мотоцикл «M1NSK» в погранвойсках Белоруссии — ездит вдоль кордона с зеленым номером.