Из рассказов моих учеников у меня сложилось впечатление, что обучение в автошколе сводится к банальным «покатушкам» по городу. В одно занятие инструктор старается запихнуть парковки, движение по кольцу, перекрестки, перестроение и многое другое. Повторили несколько раз этот винегрет - вот и все обучение. А ученик потом как-то должен разложить все по полочкам в реальных «боевых» условиях. Основная беда такого обучения – это отсутствие системы.
На самом деле, обучение состоит из трех этапов – техники, тактики и обзора, которые всегда идут параллельно друг с другом.
Техника – это определенный набор приемов для тренировки правильного навыка работы рулем и педалями. Своих учеников я обучаю трем техникам работы педалями, которые применяются в разных ситуациях и трем техникам работы рулем.
Тактика – это последовательность действий, для достижения результата. В нее входит:
- Знание ПДД
- Умение правильно располагаться на проезжей части, для совершения того или иного маневра.
- Понимание своей позиции на проезжей части и позиции других участников дорожного движения.
- Умение правильно держать свою позицию по всем шести зонам безопасности: бока, перед, зад, верх, низ и контролировать все эти зоны.
- Умение прогнозировать маневры других участников дорожного движения.
- Правильное планирование маршрута, чтобы избежать пробок и сложных ситуаций на дороге.
Обзор – это умение видеть и постоянно контролировать все 6 зон безопасности, производить сбор информации и мгновенно реагировать на действия находящихся рядом автомобилей.
Как проходит занятие:
Каждое занятие должно быть направлено на конкретную задачу или тренировку только одного навыка. Для этого есть специальные упражнения, выполняя которые данный навык оттачивается до совершенства. Кроме того, к каждому упражнению есть подводящие упражнения, которые помогают выполнить основную тренировку легко и с минимальным количеством затраченного времени.
ОЧЕНЬ ВАЖНО во время выполнения упражнений выработать правильную мышечную память. Тогда в экстремальной ситуации, когда мозг не успевает проанализировать происходящее - включается мышечная память и тело автоматически выполняет верные действия не затрачивая драгоценные секунды на размышления. Неправильная мышечная память неминуемо приведет к ДТП, поэтому самостоятельное обучение чревато печальными последствиями.
Для каждого занятия есть отдельный маршрут. Именно на этом маршруте данный навык отрабатывается максимально эффективно. Не на фишках на автодроме, а в реальных условиях и под пристальным присмотром инструктора.
Да, некоторые навыки действительно тренируются катанием по городу. Но если ваше обучение только этим и ограничивается, стоит задаться вопросом – а действительно ли вас учат?
Во время занятия автоинструктор не сидит в телефоне. Он смотрит по сторонам, полностью контролирует ситуацию и является в этот момент мозгом ученика. Тогда ученик успокаивается, чувствует себя уверенно, комфортно и легко выполняет поставленные задачи. Когда инструктор не вовлечен в процесс обучения и занят своими делами – он таким образом создает ученику дополнительное напряжение и стресс.
Перед каждым занятием ученик получает ознакомительное видео, с помощью которого он готовится к той теме, которую мы планируем тренировать. Таким образом, он приходит на занятие уже подготовленным. Очень важно, чтобы на занятии ученик задавал вопросы, а инструктор качественно на них отвечал. Происходит живой контакт и процесс обучения проходит на много качественнее.
Техника, тактика и обзор отрабатываются на каждом занятии, независимо от темы. Если хотя бы один из этих пунктов не отработан – водитель испытывает дискомфорт, неуверенность и страх за рулем. Идеальное владение техникой, тактикой и обзором дает уверенность и полный контроль над ситуацией на дороге.
После окончания обучения инструктор остается на связи с учеником и даже если ученик обратится к нему с вопросом через полгода – инструктор ответит. Это говорит о том, что вас обучал профессионал, который серьезно относится к своей работе.