Один из шести кораблей типа <<Holland>>. Участвовал в первой и второй мировых войнах. В 1940 году был захвачен немцами и вошел в состав Кригсмарине, 1944 году переоборудован в крейсер-ПВО и переименован в <<Niobe>>. Крейсера этого проекта предназначались для замены фрегатов типа <<Atjeh>>. Получил свое название в честь провинции Ге́лдерланд на востоке Нидерландов. История создания:
При проектировании за основу были взятые британские бронепалубные крейсера крейсера типа <<Apollo>>, считавшиеся на тот момент одними из самых современных в своем классе. Крейсера проекта <<Holland>> создавались для колониальной службы. Всего по проекту было построено 6 кораблей, крейсер "Gelderland" относится ко (второй тройке) имевшей на 133 тонны большее водоизмещение, на 1,4 м большую длину и иную силовую установку. Строился "Gerderland" на верфи Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. История службы в составе ВМС Нидерландов:
Введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года. В том же году по поручению голландского правительства был забран Пауль Крюгер, один из руководителей сопротивления буров английским войскам, из порта Лоренсу-Маркиш и прибыл с ним на борту в Марсель 22 ноября 1900 года. По некоторым данным, вместе с ним была перевезена часть золотого запаса Южно-Африканской республики, а именно более тридцати ящиков с не отштампованными монетами.
После корабль был направлен Голландскую Ост-Индию. Вовремя этого перехода столкнулся в гавани Порт-Саид с британским пароходом "Peterson". В результате столкновения кораблю потребовался ремонт. Отремонтирован в Суэце. 6 января корабль смог продолжить плавание и прибыл с опозданием на 3 дня в порт Сурабайя.
1904 г. крейсер сел на мель недалеко от Южной Суматры из-за неполноты карт. Корабль был восстановлен в Сурабайе.
1908 г. участвовал в патрулировании Венесуэльского побережья во время второго кризиса Кастро.
1911 г. крейсер совершил переход из Роттердама в Англию. На борту находился принц Хендрик Нидерландский, следовавший на коронацию Георга V. На последнем участке крейсер сопровождали четыре английских торпедных катера.
Вязи с высокой политической напряженностью, был направлен в Константинополь 11 ноября 1912 г.
1917 г. 14. 03. во время патрулирования голландского побережья на корабле произошел взрыв. В результате был убит один член экипажа и 9 ранено, по возвращении в порт крейсер был выведен в ремонт.
Первую мировую войну крейсер "Gelderland" провел в домашних водах. После Первой мировой войны крейсер стал учебно – артиллерийским для подготовки кадетов в голландском военно-морском флоте.
В составе Кригсмарине: Введен в состав Кригсмарине, как крейсер. Затем переквалифицирован в учебное судно, весной 1944-го года был переоборудован в "Крейсер-ПВО" — <плавучая самоходная батарея ПВО> и переименован в "Niobe".
В попытках защитится от авианалетов немцы активно переоборудовали захваченные устаревшие крейсера в <плавучие батареи ПВО>. Однако, в большинстве случаев корабли лишались силовой установки и переделывались в <буксируемые батареи ПВО>. В случае с "Niobe" родная силовая установка была сохранена, правда в результате переделки скорость упала до 16-ти узлов. Верхнюю палубу по всей длине забетонировали. Надстройку защищала броня.Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа возросла до 387 человек. Использовался для обороны французского порта Кале от атак английских бомбардировщиков.
В 1944 году, во время наступления Красной армии, был передан Финляндии, в числе прочей помощи.
Гибель крейсера:
8 июля 1944 г. крейсер "Gelderland" или позднее "Niobe" был обнаружен ВВС ВМФ СССР в ходе авиаразведки порта Котка, и ошибочно идентифицирован как ББО "Väinämöinen", за которым балтийский флот давно вел охоту.
В 17.00 три [Douglas A-20G] на скорости 500 км/ч сбросили (6 ФАБ-1000) с высоты 30 м. По докладам истребителей прикрытия, две бомбы угодили в корму и среднюю часть цели, над которой поднялся высокий столб черного дыма. В результате крейсер "Niobe" опрокинулся на борт и затонул на мелководье, погибли 60 членов экипажа. Останки крейсера были подняты и разделаны в 1953 г.
P.S.
До декабря 1943-го года в составе Кригсмарине был другой корабль c именем "Niobe" - легкий крейсер типа <<Gazelle>>.
Долгое время в СССР были уверены, что потопили ББО "Väinämöinen" . "Niobe" является самым большим военным кораблем, потопленным силами ВВС ВМФ СССР во Второй Мировой войне.
В 1947 году Финляндия передала СССР в счет репараций ББО "Väinämöinen" за который приняли "Niobe". ББО "Väinämöinen" вошел в боевой состав советского ВМФ СССР под названием "Выборг".