Продолжение истории легендарного бренда Мазерати. Для большего понимаю рекомендую ознакомится с первой и второй частью:
Первая часть
Вторая часть
Остановились мы на дебюте братьев в гонках, где они начали занимать призовые места. Это заметила компания Diatto и стала дальнейшим бенефициаром (главным владельцем) братьев Мазерати, к которой автогонщик примыкает в 1922 году. Прежде чем перейти к работе в новой компании Альфьери решает вернуть Isotta Fraschini Special, автомобиль, который принёс ему столько удовлетворения. Он полностью переделал двигатель и переименовывает его в Diatto.
Теперь уже на усовершенствованном автомобиле он снова побеждает в гонках в Susa-Moncenisio, где средняя скорость была 69 км/ч, после он также победил с Эрнесто в Валле-Гран Сан Бернардо.
В 1925 году Мазерати прерывают партнёрство с Diatto. При помощи финансовой поддержки маркиза Diego de Sterlich, (который предложил логотип Мазерати) выкупает десять автомобилей Diatto 30, этим поступком и ознаменуется начало производства первых автомобилей Maserati.
В 1926 году на свет появился первый автомобиль Maserati – Tipo 26, цифра означает год гоночного дебюта. Tipo 26 – производная от Diatto GP 8C. На базе этого автомобиля будут созданы модификации: 26B, 26M, 26R.
Конструкция Tipo 26 состояла из стальной рамы лестничного типа, поддерживающей рядный восьмицилиндровый двигатель с наддувом и трёхступенчатой механической коробкой передач, и алюминиевого двухместного кузова, снаряженная масса - 720-780 кг. В соответствии с правилами гран-при 1926 года, был установлен мотор с рабочим объёмом 1,5 литра и 120 л.с. При всем при этом Tipo 26 мог развивать максимальную скорость в 200 км/ч.
В этом же году Эрнесто приносит первую полную победу бренду в скоростной гонке в Болоньи, где смог разогнаться выше 167 км/ч.
В 1927 году Эрнесто становится чемпионом Италии. Благодаря победам, которые приносил Tipo 26 о нем узнала вся Европа, и с этого момента компания Maserati решает себя полностью посвятить гоночным автомобилям.
Как было сказано ранее, Tipo 26 стал популярным и начал пользоваться спросом у частных водителей, именно поэтому братья Мазерати увеличили производство. За всё время было выпущено 27 экземпляров. Всё шло прекрасно, до 8 мая 1927 года, когда на гонках в Сицилии Альфьери попадает в ужасную аварию, в результате чего теряет почку.
28 сентября 1929 года компания Maserati на своём автомобиле Maserati V4 с 16-цилиндровым двигателем ставит скоростной рекорд в 246,069 км/ч. В 1930 в Триполи Гран-при Maserati одерживает свою первую международную победу, также в этом же году на Гран-при в Монце Ferrari и Maserati шли ноздря в ноздрю. Также этот год ознаменовался тем, что Альфьери получил звание героя от итальянского правительства.
Нельзя забывать про то, что в 1927 году Альфьери потерял одну почку, так что в 1932 у него появляются проблемы со второй почкой и он попадает на хирургический стол, но, к сожалению, врачи не смогли её спасти, и в возрасте 44-х лет Альфьери погибает. После смерти главного лица в Maserati начинаются проблемы в компании. Биндо уходит из Isotto Fraschini и становится председателем компании, а Эрнесто заботится о технической стороне развития фирмы.
Продолжение следует…
Ставь лайк и подписывайся на канал, если статья была интересной. Пиши свое мнение в комментарии. Хотелось бы поучаствовать в гонках на Maserati?