Про клапан PCV мы уже говорили. Решил я написал про клапан EGR. Так как многие его путают, и не понимают для чего он нужен, и с чем его "едят".
Для чего предназначен
Основная задача клапана EGR, это обеспечение сбалансированной работы двигателя на разных режимах работы.
- В момент прогрева двигателя;
- При работе двигателя под нагрузкой на постоянных оборотах
- При работе двигателя с высоким или низким атмосферным давлением
Как работает клапан
В зависимости от режима работы двигателя, сигналы которого поступают с датчиков (детонации, кислорода, ДМРВ), блок подаёт сигнал на электромагнитный клапан, для пропуска вакуума от общего ресивера до EGR.
Именно разряжение, управляет положением клапана.
Далее, при открытии заслонки клапана часть отработавших газов ре циркулирует обратно во впускной коллектор.
Логика работы
- Если ЭБУ видит обогащенную смесь, а при исправности системы этт бывает при прогреве двигателя, то ЭБУ начинает её занижать, забедняя путём подачи отработавших газов во впускной коллектор. Как только смечь пришла в норму, ЭБУ закрывает клапан.
- Если ЭБУ видит постоянные обороты, то он подаёт команду на открытие клапана, таким образом снижается расход топлива.
- Если вы попали в зону повышенного атмосферного давления, то для балансировки смеси клапан подаёт газы во впускной.
А выше представлен результат того, что будет если EGR функционирует неправильно. Например вырезан катализатор, плохо работает лямбда, пробитые вакуумные трубки, забитые форсунки .
Многие конечно, не хотят засорять свой двигатель, особенно если он после капитала. И глушат клапан.
А что вы думаете по этому поводу? Стоит ли глушить клапан?
Поделитесь своим мнением в комментариях, и не забудьте подписаться на канал. Заранее благодарен.