Огромные пробки утром 1 сентября на Московском проспекте и прилегающих улицах — не просто рукотворные, но и предсказанные ещё когда на въезде в город поставили новый светофор. Нелепой настройкой он не только провоцировал пешеходов перебегать дорогу на "красный", но и готовил почву для будущего транспортного коллапса. Дата была известна любому здравомыслящему человеку — утро 1 сентября, когда структура трафика резко меняется. За полтора месяца Центр организации дорожного движения, отвечающий за работу светофоров, не захотел или не смог исправить ситуацию — это кончилось тем, что движение пришлось регулировать вручную. Если срочно не принять меры, это придётся делать каждый рабочий день до следующего лета.
Светофоры на пересечении Московского проспекта, Никольского проезда и проезда 5253 (дорога в 5-й микрорайон) начали ставить в июне. Уже тогда казалось, что уменьшив пробку на въезде в город, светофорное регулирование с фиксированными фазами ухудшит движение по остальным направлениям. Но реальность превзошла ожидания.
Светофор включили 7 июля и сразу стало ясно, что заявленная цель — безопасность пешеходов — не будет достигнута. Пешеходам приходится ждать перехода по 90 секунд, в том числе для перехода пустой двухполосной дороги от магазина в парк, и в том числе для перехода на остановку 400-го автобуса. Многие не выдерживают такого издевательства и переходят на "красный", особенно видя подъезжающий 400-й, на который они гарантированно не успевают.
Редакция "Зеленоград.ру" буквально кричала властям: прекратите провоцировать пешеходов перебегать на "красный" — настройте светофор нормально. В ответ сотрудник Центра организации дорожного движения (ЦОДД) успокаивал: мол, не волнуйтесь, светофор только поставили, мы, мол, "ищем подходящий режим", пытаемся "соблюсти баланс" пешеходов и водителей, а также "мониторим" ситуацию. К чем это привело — уже известно.
Невозможность проехать по Московского проспекту в сторону Ленинградки, невозможность выехать из МЖК, встали даже улица Юности и Яблоневая аллеи. В пробках стояли не только машины, но и автобусы, в том числе 400-е. И когда все уже везде опоздали, приехала машина ЦОДД и начала хоть как-то пропускать машины, не глядя на сигнал светофора.
Ещё раз повторим — всем всё было понятно заранее. Пробки на Московском проспекте в сторону Ленинградки начались сразу после включения светофора и чем ближе к сентябрю, тем становились только длиннее.
В середине июля главный редактор "Зеленоград.ру" Александр Эрлих написал письмо руководителю департамента транспорта Маскиму Ликсутову и просил принять срочные меры. Ликсутов не ответил. А его подчиненные при этом пишут, что перед установкой светофора всё проанализировали: "интенсивность движения, количество полос, автобусные маршруты, наличие рядом школ, детских садов, магазинов". Так что же, уважаемый Максим Станиславович, они профнепригодны или просто врут вам в лицо?
Читайте также Открытка властям: прекратите провоцировать пешеходов перебегать на "красный" на въезде в Зеленоград через Московский проспект — настройте светофор нормально