Не все знают, но в составе войск НКВД существовал свой отдельный истребительный полк. Полк был сформирован 2 сентября 1941 года из отдельных авиационных эскадрилий отрядов пограничных войск НКВД. На вооружении у полка стояли самолеты МиГ-1, МиГ-3, Пе-2 а также Ли-2 и По-2. Всего тридцать шесть самолетов в трех эскадрильях. Через месяц полку была придана и четвертая эскадрилья из восьми самолетов ПЕ-2.
Истребитель МиГ-3 и пикирующий бомбардировщик Пе-2 были относительно новыми самолетами. Приходилось переучивать летчиков. В плане МиГ-3 этим занимался бывший командир 10-й Гродненской авиаэскадрильи майор Кудрявцев и старший инспектор-летчик подполковник Шишков. Летать на Пе-2 летчиков обучали бывший командир 11-й Сааремской авиаэскадрильи майор Петров и командир 1-й Быковской авиаэскадрильи капитан Бабанов.
Принял командование полком майор Емельянов Владимир Васильевич. По сути авиационный полк НКВД просуществовал до 1943 года. Периодически он менял названия на 1-й истребительный полк НКВД, затем на 11-й истребительный полк ПВО. Сути это особо не меняло. За время войны полк совершил 1910 боевых вылетов. И результаты этих вылетов были практически нулевыми.
Были у полка и героические моменты и моменты трусости и предательства. О них мы можем судить только из сохранившихся документов. Так, будучи уже подполковником Владимир Васильевич Емельянов пал в бою в декабре 1942 года. Его на посту сменили сперва подполковник Шишков, а затем майор Жук. При этом летчики НКВД не всегда рвались в бой. О чем свидетельствуют донесения в Особый отдел города Москвы от 30 декабря 1941 года.
Так, например, летчик истребительного авиаполка НКВД старший лейтенант Владимир Петрович Старченко 16 ноября 1941 года встретился в небе с вражеским тяжелым истребителем Ju 88, но, якобы, уклонился от боя. Об этом стало известно начальству. Сразу же "раскопали" на летчика всю подноготную. К тому же кто-то из товарищей доложил о том, что Старченко "проявляет трусость , уклоняется от боя и создает среди летчиков отрицательные мнения о самолете МИГ-3".
Вот что указано в донесении, которое легло на стол начальнику войск НКВД генерал-майору Аполлонову:
Старченко говорит: «...мотор может в любую минуту подвести, а потом зачем рисковать собой – бей самолет. А сам оставайся жив... чем меньше летаешь, тем больше проживешь. Поэтому летать я не очень тороплюсь... Я считаю , что эти летчики такие которые имеют много перцу и мало рассудительности. Надо быть осторожным с противником и не рисковать собой, тогда наверняка будешь жив , а жить хочется так как у меня есть семья. Надо при трудном положении выходить из боя» (Источник: РГВА Фонд №386529 Ар.ед.11 Лист 138-139)
"Компромат" на Старченко собирал капитан госбезопасности Юхимович. В своем докладе он отметил, что старший лейтенант боится летать на истребителе МиГ-3 и поэтому просит перевести его на пассажирский самолет ПР-5. Юхимович даже отстранил от полетов Старченко "усматривая в последнем угрозу преступных намерений". И Старченко действительно подавал рапорт о переводе его на самолет ПР-5.
Впрочем, после проверки оказалось, что все не так просто:
командование 1-й авиаэскадрильи истребительного авиаполка НКВД , летчика –ст.л-та Старченко Владимира Петровича, характеризует идеологически устойчивым, хорошо знающим новую материальную часть и грамотно ее эксплуатирующим на самолете МИГ-3 летает хорошо (Источник: РГВА Фонд №386529 Ар.ед.11 Лист140)
Вскоре Старченко проявил себя. С 14 по 18 ноября 1942 года старший лейтенант выполнял особое задание на передовом крае обороны противника. Он досрочно сумел выполнить задание - сфотографировал вражеские укрепления на пути у 1-й Гвардейской армии. В результате полученных сведений оборона врага была прорвана. Старший лейтенант Старченко был награжден орденом Красная звезда.
Впрочем, были у 1-го полка и действительно боевые победы. 19 марта 1942 года капитан Бычик и младший лейтенант Красавичев вместе с четырьмя лётчиками 34-го истребительно авиационного полка в бою у станции Уварово сбили немецкий тяжёлый истребитель Ме-110. На этом, собственно, боевые победы в воздухе у 1-го иап НКВД заканчиваются.
Впрочем, обвинять в трусости летчиков НКВД довольно опрометчиво. Во-первых, летчики 1-го иап проявили себя в разведывательных операциях. Во-вторых, легко судить "сидя на диване" и не побывав в подобных ситуациях лично. Хотя, конечно, их вклад сложно сравнивать с вкладом таких асов, как, например, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб.
Именно Кожедуб сказал, что "Кто в 1941–1942 годах не воевал, тот войны по-настоящему не видел". Понятное дело, что были и те, кто совершил подвиг после 42-го года. Понятное дело, что были герои и трусы, как в войсках ПВ НКВД, так и в других. Но разве мы имеем право сегодня судить всех этих людей? Каждый приближал Победу, как мог.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.