Часто от грузоперевозчиков можно услышать, что для перевозки они используют «20-тонник». Что это за обозначение и что под ним подразумевается? Разберемся наглядно, чем один «20-тонник» отличается от другого и почему часто везти в еврофуре можно больше 20 тонн.
Такое понятие, как фура «20-тонник» появилось и прочно закрепилось в обиходе грузоперевозчиков из-за негласно принятого правила, по которому во избежание нарушений в стандартной еврофуре транспортироваться должны грузы общей массой не более 20 тонн. Иначе повышается вероятность перегруза и получения штрафа. Посмотрим на эту ситуацию с точки зрения возможности повышения эффективности перевозок.
На самом деле, полагаться на устойчивое мнение не стоит. Грузоподъемность каждого автомобиля определяется его техническими параметрами и принятыми на законодательном уровне ограничениями.
Постановлением Правительства РФ Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом установлена максимально допустимая нагрузка на ось грузовых автомобилей в России и допустимая общая масса транспортных средств в зависимости от количества осей.
Ниже две основных таблицы из этого постановления.
Допустимая нагрузка определяется в зависимости от вида дорог, скатности осей и расстояния между сближенными осями.
Разберёмся, какой на самом деле потенциал по загрузке имеет фура и чем одна фура отличается от другой. Для наглядности используем визуализацию из программы TruckLoader (www.tlrun.com).
Возьмем стандартную пятиосную фуру в составе тягача и полуприцепа. Допустимая масса такого автопоезда, согласно законодательству, не должна превышать 40 тонн.
Снаряженная масса этого автопоезда 14,7т и, казалось бы, дальше все просто: из допустимой массы 40т вычитаем 14,7т получаем 25,3т. И это куда больше 20 т, но если мы погрузим фуру по этим данным, то скорее всего получим перегруз. Возникает закономерный вопрос – почему?
Каждый автопоезд имеет свою конфигурацию и начальные нагрузки по осям. Для более точного расчета мы должны «догрузить» оси от начальных нагрузок до ограничений:
- 1я ось под кабиной,
- 2я ось догружаем с начальных 3,5т до ограничения 10т = 6,5т,
- 3-4-5ю оси догружаем с начальных 5,6т до ограничения 22,5т = 16,9т.
В сумме получается 6,5т + 16,9т = 23,4т. Уже чуть меньше, но все равно больше 20 тонн. На самом деле, в расчетах мы пропустили 1ю ось, а она все-таки забирает на себя часть нагрузки со сцепки. Это даст еще увеличение потенциала погрузки. И вот здесь можно проследить логику специалистов: «грузи 20т и можно ничего не бояться и не высчитывать».
Для тех же грузоперевозчиков, кто хочет увеличить эффективность перевозок, возить больше 20 тонн и не переживать за перегруз и получение штрафа есть программы (например, www.tlrun.com), которые можно использовать для расчета схем погрузки. Программа учитывает конфигурацию осей, расположение седельно-сцепного устройства и все габариты автопоезда, точно рассчитывая максимальный потенциал и правильно расставляя груз в кузове для наилучшего баланса.
Вернемся, к примеру выше. Сколько же мы можем погрузить в данное ТС, не опасаясь перегруза? Потенциал составляет 24,5т.
Чем тяжелее ТС, тем меньше можно погрузить, но даже в тяжелый рефрижератор, снаряженной массой 17,6т, можно погрузить до 21,6т при соблюдении карты погрузки ТС с учетом всех особенностей.
Таким образом, казалось бы, внешне одинаковые ТС имеют разный потенциал погрузки, и если вы хотите везти больше 20 тонн, то рекомендуем применять специальные программы (www.tlrun.com), функционал которых позволяет: загрузить параметры ТС, характеристики груза, порядок выгрузки, учесть все необходимые требования со стороны закона и оперативно получить схему погрузки, максимально использующую потенциал ТС.
Также в апреле 2022 года были внесены существенные изменения в законодательные акты (ФЗ-92 ст.29), и теперь увеличен разрешенный предел превышения общей массы и нагрузки на ось тяжеловесных транспортных средств до 10 процентов. Это является дополнительной страховкой для грузоперевозчиков, а самым смелым и использующим программу для расчета схем погрузки позволяет значительно увеличить массу перевозимого груза.
Оценить максимальный потенциал реальных транспортных средств и его изменение при допустимом превышении ограничений вы можете в собранной нами базе транспортных средств www.tlrun.ru/trucks, насчитывающей более 30 000 сцепных автопоездов по госномерам.
А еще при наличии весов поосного взвешивания можно установить камеру и автоматически узнавать потенциал приезжающего на погрузку автотранспорта и рассчитывать схемы с максимальной утилизацией под конкретное авто - подробнее читайте здесь...