Здравствуйте, дорогие друзья. Универсал Toyota Corolla Fielder является по настоящему легендарной японской машиной. Выпускался Fielder только для японского рынка с 2000 года. В 2019 году на смену Fielder (переводиться, как Полевой игрок) пришел Touring (переводится, как Туризм). Начал выпускаться Touring с сентября 2019 года и уже сейчас можно найти проходные машины этого года, пока их не очень много, но если очень хочется купить, то можно поискать варианты. По стародавней традиции, вначале узнаем почем сегодня можно приобрести универсал Toyota Corolla Touring, а затем пройдемся по характеристикам.
Взял из статистики 2 варианта не самых дорогих Touring, атмосферник 11 месяца 2019 года, а гибрид 12 месяц. Если второй универсал купить прямо сейчас, то он приплывет во Владивосток в ноябре (11 месяц) и машина будет таможится дорого, как менее трех лет. 2019 год являешься ещё не полностью проходным, так что будьте внимательны при покупке с аукционов Японии. Атмосферник (черный) во Владивостоке будут стоить в районе 1 200 000 рублей, а гибрид (серебристый) 1 300 000. Они имеют пробег до 50 000 километров и не самую высокую аукционную оценку 3,5 балла. Так что если хочется универсал приобрести с оценкой 4 или 4,5 балла, то бюджет на гибридный автомобиль надо иметь около 1 400 000 рублей, что вполне приемлемо для трёхлетней машины.
Новые «Короллы» для внутреннего рынка — седан и универсал с приставкой Touring в названии — Toyota представила осенью 2019-го. В линейке бренда они заменяют Corolla Axio и Corolla Fielder соответственно. Как и прочие «Тойоты» последней волны, новые модификации Короллы построены на модульной платформе TNGA, однако модели для домашнего рынка имеют более компактные размеры, чем у их глобальных аналогов. Например, универсал Corolla Touring относительно той версии, что продается в Европе, короче 155 мм и на 45 мм уже. Колесная база также укорочена — на 60 мм, до 2640 мм. В Японии для универсала, как и для седана, доступны: 1,2-литровый бензиновый турбомотор, 1,8-литровый атмосферный двигатель, а также гибридная установка THS-II 1,8 л.
Экстерьер универсала Corolla Touring наделен спортивными чертами, визуально подчеркивающими более приземистый корпус и низкий центр тяжести. Производитель отмечает, что при разработке новой Короллы удалось добиться хорошей обзорности: за счет уменьшения передних стоек и оптимизации положения боковых зеркал обеспечена превосходная видимость вперед, а увеличенное заднее стекло улучшает видимость назад. В салоне — цифровая комбинация приборов, мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, которая включает систему синхронизации со смартфоном и голосовой помощник, при этом одним из преимуществ модели для внутреннего рынка является стандартное подключение сервиса Toyota Smart Center с массой бесплатных и дополнительных услуг. Продвинутая система климат-контроля — с мониторингом качества воздуха и функцией очистки. Список доступного оборудования включает беспроводное зарядное устройство, систему подсветки при входе, подогрев сидений и рулевого колеса. В багажнике универсала установлена розетка AC100V / 1500W.
Как уже сказано, Toyota Corolla Touring в Японии оснащается тремя вариантами силовых установок. Первый — это 1,8-литровый «атмосферник» 2ZR-FAE (140 л.с.) в сочетании с вариатором Super CVT-i, в котором предусмотрен режим ручного переключения (7 ступеней). Второй — 1,2-литровый турбо с индексом 8NR-FTS, его мощность 116 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой МКП. Топ-версии получили гибридную установку THS II, состоящую из 1,8-литрового бензинового мотора 2ZR-FXE мощностью 98 л.с. и электродвигателя отдачей 72 л.с. Общая мощность такой установки — 122 л.с. Все бензиновые версии универсала имеют только переднеприводное исполнение. Гибрид тоже в базе переднеприводный, но за доплату здесь предлагается инновационный полный привод E-Four с небольшим электромотором, приводящим заднюю ось при ускорении и на скользкой дороге. По стандарту WLTC Corolla Touring с двигателем 1.2 проезжает на одном литре бензина 15,8 км. С двигателем 1.8 — 14,6 км. У гибридных моделей этот показатель достигает 25,6-29 км, а при наличии привода E-Four — 24,4-26,8 км.
Toyota Corolla построена на модульной платформе TNGA, на которой также созданы кроссовер C-HR и последний Prius. Спереди независимая подвеска МакФерсона, сзади — двойные поперечные рычаги. У модели имеются адаптивные амортизаторы и система выбора режимов езды, позволяющая задавать шасси соответствующие настройки, у Corolla Touring их три: Eco, Normal и Sport. Рулевое управление — с электроусилителем, наличие регулировки руля по наклону и вылету с широким диапазоном положений являются стандартом для всех моделей. Радиус поворота — 5-5,3 м. Длина, ширина, высота Toyota Corolla в кузове универсал составляют 4495, 1745 и 1460 мм соответственно. Колесная база — 2640 мм. Размеры салона: 1795 x 1510 x 1160 мм. Багажное отделение Corolla Touring имеет объем 392 литра по стандарту VDA, что на 40 литров больше, чем у хэтчбека. Его объем можно увеличить, сложив спинки сидений (60:40), при этом максимальная длина перевозимых вещей достигает 1953 мм. В качестве опции предлагается система регулируемого пола в багажнике.
Новая платформа имеет пониженный центр тяжести, улучшающий устойчивость автомобиля на дороге. Высокопрочный корпус обеспечивает повышенную жесткость на скручивание. Помимо набора систем управления динамикой в оснащение седана Corolla входит также система контроля за движением по полосе, система предотвращения фронтального столкновения с распознаванием пешеходов, функции контроля «слепых» зон и распознавания дорожных знаков, автоматический дальний свет. Новые возможности дает мобильная коммуникация: водитель может попросить совета у оператора в случае обнаружения бортовой системой какой-либо неисправности; другой пример — при срабатывании подушки безопасности в специальную службу посылается сигнал, а если клиент не может ответить на звонок оператора, то вызывается помощь.
Универсал Corolla — это высокотехнологичный и безопасный автомобиль, незаурядный внешне и неплохо оснащенный, что характерно для линейки JDM. Он развил все лучшие качества, за которые в прошлом ценили Corolla Touring Wagon и Fielder. В праворульном сегменте подержанных Corolla данного поколения наиболее достойны внимания, конечно, гибридные версии — их характеристики намного интереснее тех моделей, что предлагаются с бензиновыми агрегатами.
