Найти в Дзене
Driving_studio

VW выпустил самый мощный Golf за всю историю марки!

20 лет назад Volkswagen взял свой самый мощный Golf с двигателем V6 и сделал ему укол адреналина — так появился первый Ваг с приставкой «R»: 240-сильный Golf VR6, который был самым мощным дорожным Гольфом за всю историю. Сегодня, в свой 20-летний юбилей, компания объявила о выпуске нового царя горы — самого мощного Golf всех времён. Встречайте Golf R версии 20 Years Anniversary! К большому сожалению, немецкий автопроизводитель так и не выкатил за ворота фабрики 400-сильную «Эрку», о которой долго шли разговоры: её то обещали, то отменяли на протяжении многих лет. Вместо этого инженеры выжали дополнительные 13 «лошадок» из нынешнего 2-литрового турбомотора Golf R, доведя мощность до 332 лошадиных сил. Вы наверняка подумали, что можно было выжать и 20… Отличить юбилейную версию Golf R 20 Years от обычной можно благодаря увеличенному заднему антикрылу в стандартной комплектации и 19-дюймовым колёсным дискам Estoril. Внутри здесь вставки из настоящего углеволокна — и это первый раз, когда

20 лет назад Volkswagen взял свой самый мощный Golf с двигателем V6 и сделал ему укол адреналина — так появился первый Ваг с приставкой «R»: 240-сильный Golf VR6, который был самым мощным дорожным Гольфом за всю историю. Сегодня, в свой 20-летний юбилей, компания объявила о выпуске нового царя горы — самого мощного Golf всех времён. Встречайте Golf R версии 20 Years Anniversary!

-2

К большому сожалению, немецкий автопроизводитель так и не выкатил за ворота фабрики 400-сильную «Эрку», о которой долго шли разговоры: её то обещали, то отменяли на протяжении многих лет. Вместо этого инженеры выжали дополнительные 13 «лошадок» из нынешнего 2-литрового турбомотора Golf R, доведя мощность до 332 лошадиных сил. Вы наверняка подумали, что можно было выжать и 20…

-3
-4

Отличить юбилейную версию Golf R 20 Years от обычной можно благодаря увеличенному заднему антикрылу в стандартной комплектации и 19-дюймовым колёсным дискам Estoril.

-5

Внутри здесь вставки из настоящего углеволокна — и это первый раз, когда VW использовал в своём автомобиле лёгкий материал из мира гонок (в отличие от пластика, который просто выглядит как карбон). Вы также заметите несколько дополнительных синих шильдиков с буквой «R», включая один на электронном ключе.

-6

Софт автоматической 7-ступенчатой коробки передач DSG с двойным сцеплением также обновлён — переключения стали гораздо менее плавными, когда система находится в режимах «Спорт» или «Спорт +».

-7

Турбокомпрессор теперь нагружается чуть раньше, чтобы минимизировать запаздывание, а компьютер может удерживать дроссельную заслонку открытой, когда водитель убирает ногу с правой педали — таким образом крутящий момент нарастает быстрее при следующем ускорении.

-8

Пакет R Performance, который предлагается в качестве опции для обычного Golf R, здесь входит в стандартную комплектацию, поэтому в вашем распоряжении оказывается более сложный задний дифференциал с «режимом дрифта» и системой управления вектором тяги. Оно того стоит!

-9

У дилеров из Европы модель должна появиться уже этим летом. Говорят, она будет доступна только до середины 2023 года. А в нашу самую большую и богатую в мире страну её, к сожалению, точно не привезут…

Хотели бы прокатиться по России на таком Гольфе?