Для российских автомобилистов дорожный просвет в машине это одна из важнейших характеристик. Многие любят выезжать на природу, ездить по грунтовым дорогам, да и зимой у нас сугробу на дорогах — для таких условий и нужен приемлемый дорожный просвет. Поэтому автобренды, рекламируя свои машины, делают упор на большой клиренс и проходимость. Однако заявляемые ими цифры зачастую не соответствуют действительности.
✅ Для чего нужен большой клиренс
Клиренс — это расстояние от самой низко расположенной части автомобиля до земли. Дорожный просвет непосредственно влияет проходимость машины в плохих дорожных условиях. Чем выше кузов находится над землёй, тем сложнее посадить её на днище, особенно при движении по колее или глубокому снегу. Чтобы поднять кузов иностранные автопроизводители специально для нашей страны ввели «российский/зимний пакет», дорабатывая подвеску и устанавливая обогревы.
✅ Как рассчитывается дорожный просвет
Далеко не все автомобилисты задумываются над тем, как именно рассчитывают клиренс. Большинство иностранных автопроизводителей указывают дорожный просвет на абсолютно пустой машине — без топлива, масла, антифриза, груза в багажнике и водителя за рулём. Это стандартная уловка маркетологов, чтобы получить большую цифру клиренса. Но стоит только заправить машину, посадить в неё водителя и пассажира, что-то положить в багажник и кузов значительно проседает вниз.
Эти фокусы с расчётами не считаются обманом покупателей. Производители всегда могут сослаться на собственную методику расчёта, которая выполняется при определённых условиях и в идеальных условиях. Таким образом, разрекламированный кроссовер с дорожным просветом в 20 см и полным приводом, после несильной загрузки превращается в обычную легковушку с клиренсом в 17 см. Поэтому не стоит слепо доверять данным автопроизводителя.