Компания BMW известна не только как любимая марка машин всех автохамов, но и как бренд, не боящийся экспериментов. Пока одни производители десятилетиями эксплуатируют успешные модели, ничего кардинально не меняя, тем временем баварцы внедряли новые технологии и экспериментировали с дизайном. Но только далеко не все их оригинальные идеи оказались удачными, некоторые были обречены на провал. Рассмотрим несколько значительных неудач бренда BMW.
BMW UR Roadster
Концепт-кар родстера BMW UR Roadster сделали на одном из специальных подразделений компании в 1990 году. За основу взяли спортивную модель Z3 с двигателем в 2,4 литра от BMW M3 E30. Главная идея заключалась в том, чтобы сделать спортивный автомобиль более доступным для народа. Но не срослось, новый дизайн оказался чрезмерно революционным, и машина в серию не пошла.
BMW Z1 Coupe
В 90-х годах отношение к безопасности было намного проще, что позволяло воплощать самые безумные идеи. Модель Z1 представили в 1991 году, кто-то в компании решил — а почему бы нам не сделать машину со съёмными дверьми, есть же со съёмной крышей? И они сделали.
BMW Z13
Модель представили на женевском автосалоне в 1993 году, как идеальный во всех отношениях компактный автомобиль. Под капотом мотоциклетный движок с 5-ступенчатой механической коробкой. Однако дизайн, три сиденья вряд и центральное расположение водителя произвели на публику не лучшее впечатление. Через некоторое время BMW купила MG-Rover Group, и необходимость создавать конкурента Mini Cooper отпала сама собой.
BMW Z18
Те же ребята, что провалились с UR Roadster придумали ещё одну странную машину — Z18 Concept, это такой гибрид родстера и внедорожника. В основе пространственная рама, на которую водрузили пластиковый кузов. Чтобы было веселее под капотом установили движок мощностью 355 лошадок, он разгонял этот тазик до первой сотни за 6 секунд.
BMW Z22
В 1999 году BMW представили ещё одну машину с индексом Z, которая поразила всех богатством своей начинки и уродством дизайна. В автомобиль удалось засунуть: центральный дисплей со всей информацией, боковые видеокамеры, встроенный в руль сканер отпечатков пальцев, адаптивные фары, которые поворачивали вслед за рулём. В базе хэтчбека 7-я серия, но кузов изготовили из пластика, армированного углеродным волокном.
BMW Е1
В 1991 году электроавтомобили били развлечением для автопроизводителей, о запуске их серийного производства тогда и не думали. Миниатюрный трехдверный хэтчбек BMW E1 приводился в движение моторчиком в 50 лошадок и мог проехать 200 километров на одной зарядке.