Есть в Перми вокзал, который я очень люблю. Это вокзал Пермь Первая, расположенный практически на берегу Камы, напротив Речного вокзала. Люблю его по двум причинам.
Во-первых, я довольно много времени провела в нем в студенческие годы. Мне было удобно с него ездить домой. Небольшой, какой-то уютный, если вокзал вообще может быть уютным, он неразделим с моими студенческими воспоминаниями.
В то время еще не было моста через Чусовую, автобусы до моего родного города не ходили, зато ходили пассажирские поезда до Соликамска. Сейчас таких поездов уже нет, поскольку в Березниках (город перед Соликамском) образовались огромные провалы, да и автобусный транспорт вполне справляется с пассажиропотоком в ту сторону. До Соликамска теперь можно доехать за 3-4 часа, а не за 9 часов, как раньше.
Во-вторых, он очень красивый. Построен был в 1877-1878 г.г. по проекту П.П.Штрейбера гражданским инженером М.С. Вощининым. В 1899м году его реконструировали по проекту инженера МПС И.Н.Быховцева, удлинили и соорудили вторую башенку-вход.
В книге Е. Спешиловой «Старая Пермь» есть воспоминания современников о внутреннем устройстве вокзала. Он делился на четыре секции: ресторан, зал ожидания для пассажиров 1 и 2 класса с мягкими диванами, зал ожидания для пассажиров 3 класса с жесткими диванами, а также билетные кассы и большой иконостас. Кто же отправлялся в путешествие, не помолясь на дорожку!
Перед приходом и отходом поезда, о чем пассажиров извещал звонкий голос колокола, на перроне появлялись два важных человека: дежурный по станции в фуражке с красным верхом и дородный жандарм при всех своих регалиях.
В первое время пассажирские поезда отходили с пермского вокзала ежедневно в 10 вечера, по одному каждые сутки. Прибывшим гостям открывался великолепный вид на Каму. Особо они отмечали, что нигде, кроме Перми, не устроено так удобно – для пересадки на пароход нужно было всего лишь перейти улицу.
Мне кто-то рассказывал, что поезда останавливались таким образом, что вагоны для пассажиров 1-2 класса оказывались напротив зала ожидания для пассажиров 1-2 класса, 3-4 класса, соответственно. Наверное, в те времена поезда были не очень длинные…
В 90е годы у вокзала началась тяжелая жизнь. Поезда вроде еще ходили, электрички тоже, но вокзал пришёл в запустение, стал разрушаться…
Реконструировали его в 2017м году. В восточной части открыли исторический парк «Россия – моя история», а в восточном крыле – зал ожидания для пассажиров пригородного сообщения.
И вот, через много лет я побывала на этом вокзале. Честно говоря, пришла в полный восторг. Помня совершенно безликий интерьер советских времен, я была приятно удивлена. Внутренний интерьер сейчас соответствует внешнему виду. При всей его современности и новизне есть полное ощущение, что ты находишься в историческом здании. Красивые люстры, отполированный пол насыщенного темно-зеленого цвета, и, особенно, тёплое дерево и надписи с твердыми знаками на конце слов - всё это создает какую-то особую, несовременную атмосферу.
Похорошела привокзальная площадь. Рядом с вокзалом я вдруг обнаружила очень красивое здание. Я его помнила каким-то никаким, затрапезным, с магазинчиками на 1м этаже. Кстати, именно в этом здании с замечательным адресом ул. Орджоникидзе, 3, был открыт самый первый секс-шоп в Перми. Похоже, что он там и остался, вот только улица теперь называется Монастырская. Тоже неплохо.
Хочу еще сказать о кафе «Чайка ZaZa», расположенном в бывшем, очень известном магазине «Речник» , хоть оно и не относится непосредственно к вокзалу. Скорее к набережной.
Его стеклянный павильон на самом берегу, в котором очень приятно наблюдать закаты, давно пользуется популярностью. Но меня поразила открытая веранда.
Если бы мне показали фото, я бы решила, что эта Европа, а не наш уральский город.
Хорошеет Пермь. Очень меня это радует
#пермь #городароссии #вокзалы #путешествияитуризм
Я буду вам очень признательна, если вы не забудете поставить лайк и подписаться на канал. Спасибо, что вы здесь