Размышления о жизни долгосрочного инвестора.
Постоянные читатели в курсе, что на днях я вышел на новую работу.
Вот в рамках этого события и моих мыслей и ощущений и будет дальнейшая, сегодняшняя статья. Т.е. вообще не про инвестиции.
Если кто не читал, то даже предыстория этому событию имеется.
Но сначала переключусь вот на какую мысль.
Отдельной категории постоянных читателей вроде как достаточно интересно, что и как у меня происходит не только в части инвестиций и изменения портфеля, но и в остальной жизни.
В том числе и по работе.
Хотя сам я не очень уверен, что активное описание этой части моей жизни соответствует тематике данного блога.
Он все же задумывался про инвестиции и мой путь к моей долгосрочной инвестиционной цели, которая ажжж за 2030 годом.
А с другой стороны, есть же у меня всякие оффтоп заметки про тот же мотоцикл или поездки/перелеты. Почему бы и про жизнь не писать, когда на рынке нет особых событий. Или на выходных, как сегодня.
Вот решил провести небольшой опрос. Форма ниже. Для ярых фанатов моего блога спецом добавил персональный нижний ответ. Дерзайте)
Заодно посчитаю их долю)))
Результаты опроса подводить не планирую, это больше как обратная связь.
Ну а на сегодняшнюю статью это голосование все равно никак не повлияет) Поэтому поехали.
Формально, на новой работе полностью я отработал лишь пятницу.
В четверг вечером у меня было что-то а-ля встреча-знакомство с потенциальным перевозчиком. С нашей стороны был мой непосредственный руководитель, начальник отдела продактов, которые закупают, и я.
В основном говорили мои коллеги, обозначали наш интерес, задачи, текущие сложности в поставках. Ну а я молча сидел и слушал, в том числе и что нам предлагают в ответ на наши хотелки.
С этими же коллегами я проводил свое второе, очное собеседование в середине августа, после телефонной стадии.
Тогда было больше похоже на диалог, но до момента, пока они не переключались на какую-то свою специфику. Где они друг друга понимали, а я их - нет. Ну или в очень отдаленном представлении.
И вот в такие моменты меня посещало очень странное и давно забытое ощущение, что ты вообще нихрена не понимаешь и ты - тупой.
Вспоминается 2015 год, когда переехал в Москву и только устроился на свое предыдущее место работы, где отработал 7 лет.
До этого я работал по закупкам преимущественно уже стандартных для КАМАЗа или Мерседеса серийных компонентов, которые просто поставляются по заявкам неделя за неделей, месяц за месяцем, год за годом. Меняются лишь количества.
А тут компания разрабатывает свой продукт, с нуля. И в составе имеются как стандартные изделия (те же РТИ, подшипники, крепеж), так и чертежные изделия, коих у нас в составе было порядка 180 единиц.
И вот тебе дают BOM (bill of material - полный состав изделия) в формате Excel, а в нем под 1000 строк. И к нему на севере пачка чертежей. И все, что имеет чертежи - этого нет нигде, это надо заказать и произвести.
С нуля. И уже потом привезти. В том числе и через таможню, и доказать им, что вот это, чего нет ни в каталогах, ни в их базах - это именно то, что ты им указал в информационном письме.
Ну представьте, везете вы первый в мире телепортатор. И пытаетесь на него определить таможенный код ТН ВЭД (ага, я тоже могу терминами сыпать) для последующего определения суммы пошлин и необходимости сертификации или наличия дополнительных требований.
Такая себе задачка, да? )))
А еще сложно физически привезти то, чего еще нет на этой планете.
И да: все это надо закупить, желательно к указанной дате.
А тааааам...
Ну вот взять "мультибустер". Кто скажет, что это такое и что оно делает?)
Не говоря уж о том, где его взять? )))
Ответят не только лишь все, даже смотря в завтрашний день.
Причем в первой версии продукта его не было. Потом, по итогам испытаний первых образцов, где вылезли какие-то недочеты, особо одаренные (в хорошем смысле) конструктора подумали и придумали. Что, а давайте, пусть в составе изделия будет вот такая неведомая фигня. И назовем его мультибустер. И нарисуем в условном автокаде. И пусть закупщики эту фигню нам привезут в количестве, указанном в заявке.
При том, что на момент заявки на планете Земля этих штук было ровно 0.
У нас из порядка 40 поставщиков, включая европейцев, когда увидели чертеж, сказали "ухххх йёёёёёё!.." и даже цену посчитать не смогли.
А из всех компаний, решивших на разных этапах попробовать сделать образец, с ним на пробном заказе справились лишь 2. Одна из них - немцы, которые больше 50 лет являются серийным поставщиком для автопрома, например, на BMW и VW.
А из российских навскидку никто даже пробовать не стал, даже те, кто строит ракеты и вертолеты. Такие дела.
Впрочем, ладно мультибустер.
Взять банальные болты. Там и куча ГОСТов, и DIN-ы. А еще, к примеру, ANSI - британский стандарт, которого в России в наличии просто нет. А еще такие шляпки, сякие шляпки, другие шляпки, в такую сторону, в другую сторону, со срывной головкой и без, с покрытиями и без покрытия.
А еще чего-то постоянно нет в наличии, и предлагают какие-то вроде как идентичные замены. А ты понятия не имеешь, а можно ли такую замену в нашем конкретном случае или нет. Случаев полно всяких было.
И это банальный стандартный крепеж, который грузят вагонами.
И вот ходишь как банальный пере-даст: а мне прислали письмо, я вам переслал, ответьте, а я перезапрошу. И еще, и еще, и еще.
Это как знаете, в интернетах истории про мужей, которых отправили со списком продуктов, и он по каждому пункту фоткает полку и отправляет жене по вотсапу, чтобы подтвердила, что именно нужно купить. В зеленой упаковке или в синей.
И вот спустя месяца 2-3 ты более-менее начинаешь ориентироваться. Осваиваешь и понимаешь требования и стандарты компании, вычленяешь какие-то повторяющиеся случаи, находишь взаимосвязанные цепочки решений, понимаешь логику или концепт решения в том или ином случае и тем или иным ответственным лицом компании.
И в какой-то момент уже начинаешь ориентироваться "по умолчанию", а не ходить за каждым несущественным решением, тормозя всю цепочку.
Кроме того, в целом появляются одобренные поставщики, одобренные перевозчики и брокеры, которые тоже начинают ориентироваться в том, что вы делаете, с какими требованиями и все такое прочее.
И в последние годы нередко бывало так, что в отдел приходит новый сотрудник, который как раз пробует разбираться с нуля с текущей специфике. И оказывается так, что поставщик или перевозчик даже лучше него знает, что требуется сделать. И говорит, вот ты мне это пришли, или вот это подтверди по почте. Т.е. он эту информацию получает даже раньше, чем от непосредственного руководителя. Хотя понятно, что итоговое подтверждение все равно идет от начальника.
Вот сейчас я оказался "в шкуре" этого нового сотрудника. Когда вообще не понимаешь, что сейчас происходит, о чем речь, и что от тебя требуется. Причем это все помножено на принятые в компании сокращения, аббревиатуры, сленг, шаблоны.
Тебе кто-то что-то говорит, ты такой "угу" (а на самом деле "ого бл$%ть") и пробуешь методом тыка понять или найти, что от тебя требуется.
Вот у меня в пятницу во второй половине дня появился доступ к БД.
Ну я там потыкался, а у меня доступа практически никуда нет, кроме списка сотрудников компании, на 600 человек. Причем там поиск по фамилии идет, а откель я знаю фамилии? Допустим, человек зашел в кабинет, ты там один. И он говорит: "Привет, я Сергей". Ну ок, я - Николай. Он уходит.
А потом тебе между делом по телефону звонят (условно, какая-то неведомая Даша) и говорят: "а вон Сергей заходил же, отправь ему 120ю форму". И вешает трубку.
???!!!!!!!!!!!
Что за 120я форма?
Откуда ее взять?
Ее заполнить надо (если да - то как) или что?
Как найти этого Сергея на 5 этажах и хотя бы уточнить его почту?
Да даже как позвонить обратно этой Даше и что-то у нее спросить?
И как пояснить Сергею, зачем ты отправил ему 120ю форму? А вдруг она у него уже есть?
И много-много-много вопросов.
Понятно, что по идее, можно ходить и задавать вопросы. Но ведь тоже надо понимать, кому задавать вопрос, и какой.
Вот мне телефон поставили, подключили. Даже гудки идут. А потом тебя в коридоре спрашивают: а какой у тебя внутренний?
Ээээээ... аааааа.... ыыыыы... Снова та обезьянка сверху.
Причем я даже в базу данных залез, ибо свою фамилию я еще пока помню. А в ней нет моего внутреннего. То ли не внесли, то ли еще чего.
Причем, и кто в компании за это отвечает - тоже непонятно. Может айтишники, а может кто другой. Даже у тех же айтишников - всегда деление. Вот мне один принес монитор, подключил к кому, а там доступа ни к чему нет. Я ему, пока не ушел, говорю, что мол вот на это и это не имею доступа. А он: " А это не я делаю, сделайте заявку". И ушел.
Куда заявку, где ее делать? На кого? Непонятненько.
А еще любой вопрос - это как бы ты показываешь, что ты не понимаешь текущей задачи и ее деталей. Впрочем, по факту так оно и есть.
Но ведь тебя брали как матерого профи. Ты еще на собеседовании наверняка говорил: мол все могу, все решу, огромный опыт и блаблабла.
А тут по факту толку с тебя шиш да маленько. Даже какую-то всем известную 120ю форму найти не можешь)
Да, понятно, что ты типа новичок и все такое.
Но в том и прикол, что остальные-то уже не новички. И им возиться с тобой некогда. Тем более, если ты - типа начальник. А твой начальник - вообще большой начальник, у которого и без твоих банальных вопросов забот полный... ежедневник.
А тебя взяли решать конкретные задачи, а не чтоб рассказывать тебе, как работать, начиная с того, что приходить надо вовремя.
И вот когда сидят на этом совещании, обсуждают какие-то маршруты, текущую специфику поставок и работы поставщиков, связанные с сс@нкциями и ограничениями, и периодически так выразительно смотрят на тебя: мол ты ж тут за логистику, чО молчишь.
А все, что ты по сути можешь сказать - это реально монологи Кличко.
Из серии про "экономика должна быть экономной, а поставки - поставлены быстро и дешево". Очень весомое заявление)))
Поэтому делаешь такой ООООЧЕНЬ задумчивый вид и произносишь что-то типа "ну мне надо уточнить детали, я ПОТОМ отдельно напишу".
В такие моменты мне всегда вспоминается ролик из Камеди "Очень важное совещание" с Харламовым. Где обсуждали, как прикрепить табличку на кабинет директора: приклеить или прибить)))
В моем случае хорошо, что на понедельник назначена встреча с начальниками отделов, которые и делают заказы на поставку. И вроде как должны обсудить то, как это у них делается сейчас (причем там 3 отдела - и у всех это работает по-разному), и как оно должно стать в итоге. Для всех.
Заодно надеюсь узнать, что это за загадочная 120я форма)
А так, условно, к концу года процесс должен быть переформатирован и оптимизирован. А все поставки в 2023 году должны пойти уже по новому процессу, который буду контролировать я.
И все 3 отдела должны будут скидывать мне заявки на поставку/транспортировку закупленной ими продукции уже в едином формате.
Ну а пока несколько недель в любом случае придется потупить. И пытаться хоть как-то решать текущие задачи.
Как мне обозначали на собеседовании, как раз с конца сентября и до конца января у компании будет вал заказов и поставок. И вот этот этап мне и надо вытащить не хуже, чем оно было в среднем в предыдущие годы. Ну, разве что, с допустимой поправкой на специфику 2022 года.
Ну, задача понятна.
Не зря у меня по жизни один из девизов: сложные задачи решаем незамедлительно, невозможные - немного погодя.
И оба моих отдела на предыдущей работе были способны закупить хоть мультибустер, хоть летающую тарелку. Только дайте заявку и чертеж)
Так что и я тоже буду прогрессировать, как говорится мелкими шажками... будем эволюционировать в новых, изменившихся для меня условиях.
Кстати, на китайском отлично звучит: ибу ибуди да дао муди.
Что в переводе означает: шаг за шагом двигаемся к цели)
Главное, в процессе движения не утерять эти самые муди)
И тогда, чуть раньше или позже я снова превращусь в профи, способного сходу разрешить любую задачу, уже в новой для себя рабочей реальности.
А выходные у нас подходят к концу, и впереди - новая рабочая неделя. Теперь уже полная, без скидочек.
Ну и на всякий случай ниже.
Как обычно: в этой статье нет рекламы или призывов инвестировать что-либо или куда-либо. Статья содержит мысли автора по компаниям, находящимся в его инвестиционном портфеле. Не является рекомендацией или прогнозом.