Найти в Дзене

Гран-при Италии. Гонка. FIA устроили клоунаду!

Добрый вечер, интересующиеся формулой 1 читатели. Сегодня у нас была сотая гонка Гран-при Италии. Как она прошла, думаю многие видели, здесь же, я попытаюсь изменить формат обзора гонок. Если раньше я по кругам расписывал происходящее, то сейчас просто буду высказывать свое мнение по поводу происходившего на трассе. Но обзоры никуда не денутся, только теперь они будут в видео-формате! Так что ожидайте видео-обзор гонки через несколько минут. Шарль стартовал с поула, и естественно, что тиффози не согласны были бы с любой позицией кроме первой. Гонка получилась мягко говоря не интересной. Во-первых, никакой борьбы после старта мы не увидели. Снова Леклер и Ферстаппен не встретились на трассе. А всё почему? Потому что в "Феррари" снова решили всех обыграть, и единственными из всего пелетона (!) заехали на пит во время VSC. Тактика себя не оправдала, и, может быть, она выглядела бы лучше, перейди Леклер на хард, однако выбор медиума поставил скудерию в очень скользкое положение, и за 20 кр

Добрый вечер, интересующиеся формулой 1 читатели. Сегодня у нас была сотая гонка Гран-при Италии. Как она прошла, думаю многие видели, здесь же, я попытаюсь изменить формат обзора гонок. Если раньше я по кругам расписывал происходящее, то сейчас просто буду высказывать свое мнение по поводу происходившего на трассе. Но обзоры никуда не денутся, только теперь они будут в видео-формате! Так что ожидайте видео-обзор гонки через несколько минут.

Шарль стартовал с поула, и естественно, что тиффози не согласны были бы с любой позицией кроме первой. Гонка получилась мягко говоря не интересной. Во-первых, никакой борьбы после старта мы не увидели. Снова Леклер и Ферстаппен не встретились на трассе. А всё почему? Потому что в "Феррари" снова решили всех обыграть, и единственными из всего пелетона (!) заехали на пит во время VSC. Тактика себя не оправдала, и, может быть, она выглядела бы лучше, перейди Леклер на хард, однако выбор медиума поставил скудерию в очень скользкое положение, и за 20 кругов до конца гонки, они были вынуждены перейти на софт, поскольку Макс просто летел по трассе, сократив отрыв от Шарля до смешных 4 секунд.

Самое интересное у нас было в середине таблицы, где Ник дэ Врис, в своей дебютной гонке как лев сражался за десятую позицию. И, спойлер, он сумел приехать даже девятым, принеся "Вильямс" за одну гонку сразу два очка. Напомню, что за целый сезон у Албона их четыре, а у Латифи по-прежнему в графе красуется бублик.

Пилот дня Ник дэ Врис.
Пилот дня Ник дэ Врис.

Но всё изменилось, когда Риккьярдо очень неудачно оставил свою машину и сошел с дистанции, вызвав тем самым пейс-кар. Тут я уже подумал, вот, настоящая гонка, борьба в первой тройке нас ожидает на последних кругах, однако, к моему сожалению, и сожалению многочисленных болельщиков никакой борьбы не вышло. Пока пейс-кар наматывал круги про прекрасной трассе близ Милана, Макс не мог его догнать три с лишним круга. В итоге, так они и финишировали за Майландером.

Сход Риккьярдо.
Сход Риккьярдо.

Из интересного можно еще отметить сход двух Астонов и попадание Чжоу в очки, которые, впрочем, ему подарил своим сходом Дэн, ведь по темпу, китаец ничего не смог сделать с дебютантом Дэ Врисом.

Расстроенный Шарль.
Расстроенный Шарль.

Моя оценка за эту гонку 3\10, балл за старт, балл за полные 53 круга дистанции, и балл за болельщиков Больше отметить в этой гонке нечего, и, по-хорошему, это была пустая трата двух часов жизни, благо хоть за Дэ Вриса можно было поболеть.

Итоговый протокол ГП Италии 2022.
Итоговый протокол ГП Италии 2022.

Всем спасибо, кто прочитал до конца. Если не подписаны, то подписывайтесь.Это придает мне бешенную мотивацию писать статьи для вас и дальше, и радовать хорошим контентом. Ну а на этом всё, до встречи в Сингапуре через три недели.

#автоспорт #феррари #формула1 #ферстаппен #монца

Также вы можете поддержать монеткой мой труд
2200700142025245
или
4276521119715286
<3