Есть вот новость. Даже и не знаю, хорошая она, или, не очень. Но тут всё зависит от того, под каким углом на эту новость смотреть.
Дело вот в чём. Официально объявлено, что плавание в районе Африканского рога, в районе Сомали теперь безопасно. Пираты больше не угрожают мореплавателям. Вроде как, хорошая новость.
Но вместе с тем, что эти районы объявляются безопасными, многие компании перестанут делать дополнительные выплаты экипажам. А вот тут новость не совсем уж и хорошая.
Теперь подробнее.
Итак, не было зафиксировано ни одной атаки на суда в опасных районах возле Африканского рога за последние четыре года. Была слабая одиночная попытка атаки в 2019 году, но она была пресечена на месте.
Поэтому ИМО и другие ведущие морские организации составили и приняли официальное уведомление о снятии зоны риска с района возле Африканского рога. Полностью это уведомление, как ожидается, будет утверждено и принято на заседании Комитета по морской безопасности, которое состоится 31 октября 2022 года.
Ссылку на статью из Ллойдз Лист дам в прикреплённом комментарии.
Присматривать за ситуацией, конечно, будут. Но в общем и целом - всё.
Понятно, что разные ведомства тянут одеяло на себя, приписывая себе полную победу над сомалийским пиратством. Военные говорят, что... ух, без мощи наших кораблей, да без бравых маринс, не одолели бы супостата.
Частные военизированные охранные агентства скептически хмыкают, и покачивают головой - ну, да, ну, да.
Лично мне трудно принимать чью либо сторону, ибо я работал в тех районах, попадал под атаки пиратов. В одном случае нам пришёл на помощь военный корабль. В другом случае на борту были частные охранники. И как только они обозначили себя, лихие ребята из Сомали сразу ушли в сторону. Поэтому, точно так же, лично для себя - все молодцы.
Пираты, конечно, изрядно потрепали нервы судовладельцам и страховым конторам. И не только нервы, кошельки тоже были изрядно опустошены. Выплаты за экипажи, только в 2010 году составили 238 миллионов долларов США.
В 2011 в плену у пиратов находилось 736 моряков и 32 судна. Многие заложники находились в плену не месяцами даже, а годами.
Всего за годы разгула пиратской вольницы 62 моряка умерли в плену, из них, 25 человек, предположительно убиты.
Но, как бы там ни было, расслабляться ещё рано. Рекомендации пока остаются прежними - усиление бдительности при плавании в этих районах, принимать меры безопасности, препятствующие проникновению пиратов на борт, и прочее.
А в общем и целом, в мировом масштабе, количество пиратских нападений на суда снижается. Но по прежнему довольно напряжённо в Гвинейском заливе. И сюрприз от Сингапурского пролива. Тут за первое полугодие 2022 года зафиксировано 40 нападений на суда против 38 за весь 2021 год.
P.S. А доплаты пиратские были хороши, да. В сутки капало дополнительные 50 долларов. А мы бегали тогда из Персидского залива на Танзанию, и в месяц выходило совсем неплохо. Но, правда, всё это тоже было, охрана, проволока-колючка, "цитадель", но тем не менее...
Всем здоровья.