Всем доброго времени суток. Сегодня речь пойдет о ремонте генератора.
Немного предыстории. Этот случай произошел в конце лета. Мы всей семьей собрались очередной раз съездить к родителям в Тамбовскую область. Выезд запланировали на вечер. Собрали все вещи, погрузили в машину и поехали. Отъехав от дома километров 50 (мы уже ехали по трассе) наша машина начала как-то странно себя вести. Сначала начала моргать подсветка приборов, то есть, то ее нет. Потом машина стала терять динамику и как бы сильно я не давил на педаль газа она не хотела разгоняться, в конечном итоге она заглохла прямо на трассе. Благо я успел съехать на обочину. Ничего не понимая, что случилось, я полез под капот. Визуально осмотрев подкапотное пространство никаких видимых поломок не обнаружил. Пока я стоял и думал что мне делать и в чем проблема, ко мне подъехал джип с надписью ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ. Что то типа этого.
Из машины вышел мужчина, подошел ко мне и спросил что случилось. Я ему объяснил, что машина просто заглохла и не заводится, похоже на то, что сел аккумулятор. Он предложил завести ее с толкача. Зацепил мою машину тросом, прицепил трос к своему джипу и потащил за собой. Машина начала подавать признаки жизни, при попытке завести машину, мотор начинал работать, но как только он останавливал джип, девятка тут же глохла. Я понял, что сегодня мы точно не куда уже не уедем и попросил его отбуксировать нас в обратном направлении на столько далеко на сколько это возможно. Он довез нас до первого съезда с трассы и оставил на островке безопасности. Вот таком.
Попрощался и уехал. На противоположной стороне трассы виднелись магазинчики, заправки и еще какие-то строения. Нужно было как-то добраться туда, возможно там есть автосервис.
Я подошел к съезду, с которого постоянно выезжали машины на трассу и стал голосовать, но никто не останавливался. Было уже темно и водители похоже не хотели просто связываться с незнакомым им человеком.
Но одна машина все же остановилась. Из нее вышел молодой парень и я ему объяснив всю ситуацию попросил довести нас на ту сторону трассы. Он согласился, но у него не было троса, зато у меня в багажнике лежал какой-то огрызок от троса, без крючков. Привязав этот трос на несколько узлов к своей и его машине мы поехали на ту заветную сторону. Ехать было не особо далеко, но с учетом сильного движения и всех заездов (на мост) и съездов, у нас ушло минут 20. Парень довез нас прямо до автосервиса, который на мою радость там все таки оказался. Я поблагодарил его, предложил денег, но он не взял, сказал, что людям нужно помогать, оставил свой номер телефона, сказав, что если не смогу отремонтировать машину звони я приеду помогу отбуксировать до дома. Было очень приятно, такие люди встречаются не часто. Я поблагодарил его, мы попрощались, и я пошел в сервис. Зайдя в сервис я обнаружил там большую очередь людей, которые стояли в какую-то кассу или это было окно менеджера, трудно сказать. Когда дошла очередь до меня, мне озвучили, что посмотреть машину смогут в лучшем случае только завтра.
Ждать столько я естественно не мог, но что-то делать было нужно, не ночевать же в машине со всей семьей.
На против автосервиса был большой магазин, этажа в три, я зашел в него. На первом этаже была торговая точка по продаже автозапчастей, даже не самих запчастей, а всякой мелочевки - лампочки, аккумуляторы и прочее.
Я подумал, раз машина едет на аккумуляторе нужно купить новый, он же заряжен и на нем доехать до дома, а дома уже разберусь с проблемой. Так и поступил, взял аккумулятор, установил в машину и на всех порах помчался в сторону дома. Ехать медленно было нельзя, т.к. он мог сесть в любой момент. Как вы помните дело было вечером и ехать нужно было с фарами, которые не плохо сажали аккумулятор. Выезжая на светлые участки трассы я на время выключал фары, тем самым экономя электричество. Ехали мы чуть больше часа и все таки смогли добраться до дома. Оставили машину и пошли домой. Дома я начал анализировать произошедшую ситуацию и кажется я понял в чем дело. Мои догадки подтвердились на утро, когда я пошел к машине, чтобы их проверить.
Если машина едет на аккумуляторе, значит все ее системы работают нормально, а если аккумулятор сел, значит на него не поступает зарядка, а если нет зарядки, значит виноват генератор. Вот в него я и полез. Первым делом снял регулятор напряжения, в простонародье - таблетка. В хорошем состоянии он выглядит вот так.
Обратите внимание на его щетки, какие они длинные и ровные. В моем случае он выглядел так.
Вот из за этой мелочи возникло столько проблем. Если бы я сразу понял в чем дело, заменил бы эту деталь и поехали дальше, но как говорится, хорошая мысля приходит опосля.
Меняется этот модуль просто, единственное неудобно одной рукой удерживать нажатые щетки, а другой закручивать болты. Щетки на пружинках и постоянно соскакивают. Держится регулятор на двух болтах на самом генераторе, через щетки электричество поступает на аккумулятор и заряжает его, а так как одна щетка сломалась, ток не поступал и батарейка села. А села она не только из за фар, кроме фар еще много потребителей, таких как, бензонасос, электронный блок управления двигателем, печка, всякие там датчики и т.д.
Вот так выглядит регулятор на генераторе
Кстати цена вопроса - 420 рублей, на порядок дешевле нового аккумулятора. Правильно говорят - знание сила. После замены регулятора, мы уже спокойно без происшествий доехали до родителей.
Что я могу посоветовать, чтобы не попасть в такую ситуацию - посматривайте на приборы, в моем случае нужно было посмотреть вот на этот прибор.
Называется он - указатель напряжения. Если стрелка в левой стороне, значит зарядка не идет. Ну а как решить данную проблемы вы уже знаете.
На этой оптимистичной ноте я заканчиваю свой рассказ. Желаю вам не попадать в такие ситуации.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...