Найти в Дзене
Свой человек в BMW

Лазерные фары BMW! Как это работает, и есть ли смысл?

Владельцы BMW, как обычно, живут на какой-то отдельной планете. И базовые фары на этой планете не котируются от слова совсем. Фары должны быть лазерными, или иди зарабатывай дальше, неудачник. А публика сегодня настолько прошаренная, что «лазеры» от простых LED отличит даже прыщавый тиктокер. Главный вопрос: они реально нужны, или это бесполезный понт? Вообще сама технология BMW Laserlight впервые появилась еще в начале 2010-х в BMW i8. Именно BMW были первыми, кто использовал такие фары серийно, хотя и было много споров с Audi. Автором технологии считается доктор Абдель Ханафи. И да, он сотрудник BMW. Интересно, подарили ли ему i8 в качестве премии? Как устроены BMW Laserlight? Объясняю на пальцах. Мощные светодиоды испускают плотный пучок света, который проходит через специальные линзы и фокусируется на флюоресцирующей фосфорной пластине. Эта пластина и превращает концентрированный пучок в белый свет, который в 10 раз мощнее, чем у обычных фар. Дальность освещения достигает и даже пр

Владельцы BMW, как обычно, живут на какой-то отдельной планете. И базовые фары на этой планете не котируются от слова совсем. Фары должны быть лазерными, или иди зарабатывай дальше, неудачник. А публика сегодня настолько прошаренная, что «лазеры» от простых LED отличит даже прыщавый тиктокер. Главный вопрос: они реально нужны, или это бесполезный понт?

Вообще сама технология BMW Laserlight впервые появилась еще в начале 2010-х в BMW i8. Именно BMW были первыми, кто использовал такие фары серийно, хотя и было много споров с Audi. Автором технологии считается доктор Абдель Ханафи. И да, он сотрудник BMW. Интересно, подарили ли ему i8 в качестве премии?

Как устроены BMW Laserlight? Объясняю на пальцах. Мощные светодиоды испускают плотный пучок света, который проходит через специальные линзы и фокусируется на флюоресцирующей фосфорной пластине. Эта пластина и превращает концентрированный пучок в белый свет, который в 10 раз мощнее, чем у обычных фар. Дальность освещения достигает и даже превышает 600 метров, тогда как обычные светодиоды «бьют» максимум на 300.

Четкая направленность пучка и адаптивная технология управления светом позволяет освещать только свою полосу движения. Так что лазерная операция на сетчатке глаза водителю на встречке не грозит.

Что мы имеем по факту? Во-первых, для активации лазерного модуля должен соблюдаться ряд условий. Скорость движения должна быть выше городских 60-70 км/ч, на встречке отсутствует транспорт, и в целом на дороге полностью отсутствует освещение. То есть, по факту нам нужен неосвещенный автобан с высоким разделителем. Часто ездите по таким?

Во-вторых, лазерный свет представляет из себя две световые точки на горизонте, а не широкий пучок. Эти пятна помогают сформировать «туннельный» эффект, но полезны только в том случае, если перед вами прямой участок дороги. Иначе пользы нет.

Как ни странно, фактически единственным реально значимым фактором в пользу BMW Laserlight выступает внешний вид. Нет, серьезно! В BMW все устроено так, что «начинка» и графика ДХО в разных фарах выглядят по-разному. Вспомните «трешку» G20 и ее жалкие базовые фары-слезы с двумя черточками ходовых огней. Курам на смех! Так что именно за дерзкий стиль «бмвшники» готовы платить экстра.

Подписывайся, если было интересно! Пиши комменты, если есть, что добавить, или с чем-то не согласен)