Автомобилестроение в СССР отличалось своим многообразием и большим количеством крайне необычных решений. В числе прочих на советских заводах производились различные малолитражки. Некоторые из них стали массовыми, тогда как другие даже не успели преодолеть этап прототипирования. И часть малолитражных автомобилей того времени способна поразить даже в наши дни.
«Москвич» 407
Едва ли не самый востребованный автомобиль в СССР и во многих других странах мира. Универсальная машина, которую регулярно отправляли даже в удаленные от производства уголки по типу Африки, Мексики и Англии.
Автомобиль имел продвинутую для своего времени коробку передач на четыре ступени, которая вкупе с мотором на 45 л. с. обеспечивала максимальную скорость около 115 км/ч, сохраняя относительно невысокий расход топлива. В дальнейшем машина использовалась для создания многофункциональных грузовых автомобилей и даже моделей медицинского назначения.
ЗАЗ 965
Необычный автомобиль с расположенным сзади двигателем и характерным кузовом, который впоследствии появлялся в многочисленных фильмах и мультиках. Крайне прогрессивным для 1960 года стало V-образное расположение цилиндров. Также модель выделялась отсутствием традиционных систем охлаждения. Лишнее тепло эффективно отводилось от мотора обычным воздухом.
Это первая машина, оснащенная автономной печкой. Даже в суровые морозы внутри можно было согреться без необходимости заводить мотор.
Конструкцией предусмотрено плоское дно, а также необычная форма подвески. Эти решения позволили сделать автомобиль своеобразным внедорожником, способным преодолевать даже самые сложные участки дороги.
ЛуАЗ 969
Популярная машина, также известная под названием «Волынь». Модель специально разрабатывалась для использования в сельской местности, что привело к необходимости повысить проходимость и прочность всей конструкции.
Некоторое время машина имела исключительно передний привод, который позже был доработан до полного для повышения внедорожных качеств.
Автомобиль непрерывно выпускался с 1966 года. Производство не остановил даже распад СССР. Даже сейчас модель нередко оказывается полезна в деревнях и селах.
КИМ 10-50
Удобный и продуманный автомобиль, над созданием которого начали работать еще до начала войны. На тот момент инженерам необходимо было создать практичное транспортное средство, которым могло бы пользоваться население страны. Лично Сталин следил за процессом.
В машине применили рамную конструкцию, имеющую цельные неразрезанные мосты. Это стало настоящим прорывом для своего времени. Даже сейчас на некоторых современных автомобилях применяется такая технология.
ГАЗ-М1
Массовый автомобиль 1935 года выпуска, имеющий прочный цельнометаллический кузов и долговечное шасси, эффективно справляющееся с самыми суровыми условиями эксплуатации. Всего за время существования модели было выпущено почти 63 тысячи машин.
Так как автомобили производились в том числе и в военное время, часть моделей получили характерные модификации в виде гусениц, лыж для передвижения по снегу, а также усиленный бронированный корпус. Крайне популярными стали грузовые пикапы, способные перевозить около 500 кг груза.
Представленные советские малолитражки стали важной вехой в истории развития отечественного автопрома. Они повлияли на многие аспекты жизни, сделав ее более комфортной для людей. Некоторые из автомобилей даже в наши дни оказываются крайне полезными.